- ну вот в такой ситуации был, только там чел на девятке столба срубил, а мы с коллегой стояли в очереди на АЗС (тогда на ЛиАЗе бензиновом работал еще) и зубоскалили.
- и такое было, только нож воткнулся между пальцев (так как дома хожу босиком, то второй раз пришлось неделю хромать - не всё коту масленица)
Не, части боевые, поэтому в учебке жёсткий уставняк, а уж по сменам - сорри. Реально псих попался, его даже не осудили после экспертизы: от вида клинка у него кукушка треснула
Гипс не накладывали, год назад оперировали перелом плеча и вывих плечевого сустава, железяку привинтили, однако ножи из рук не падали ни разу, я хоть и сильно правша, из левой ножик не ронял, да и даже ложку
как то издалека начали.
вы когда яблоки едите, тоже сначала с корней, коры, древесины и листьев начинаете? я думаю уже после корней можно сказать, что точно обдрищитесь, ну а яблочки поесть можно )))
Иди учи уроки умник в плане русского языка! ТОЖЕ, ТАКЖЕ пишутся раздельно, при условии, что смысл предложения не будет потерян!! Ты ТО самое ЖЕ как-то не звучит, не так ли? ТАК осел ЖЕ ты!!!
Что же делать если ключи или кольцо упали на решетку? Надо быстро доставать! А НЕТ стоп надо скорее несколько фоток сделать, пока они не упали вниз. (постанова).
А еще важный пункт при работе с механизмами которые могут затянуть, зацепить вещи, предметы, одежду перчатки такие как: шестерни, сверла, железные троса, цепи (включая карабельные якоря) итд. При работе с ними запрещено использовать Перчатки! Можно использовать только Рукавицы! При зацепе рукавица легко слетает, а с перчаткой наматывает перчатку вместе с содержимым или затягивает через узкое отверстие корабля вместе с цепью на дно.
При работе на сверлильном станке запрещено работать в рукавицах, они не слетают, они накручиваются вместе с кистью, на токарном тоже, тем более на фрезерном. Эт в меня дааавно бугор вбил в голову, показуя аж один большой палец на руке.
Некоторые дятлы на легковушках не понимают что груженая фура не может быстро остановится, а иногда резкое торможение может привести к более печальным последствиям.
Водители легковушек много чего "не понимают". В автошколах не обучают премудростям, специфике вождения в экстремальных ситуациах и много еще чему. Главная задача - сдать тест и получить права. Умение крутить баранку и нажимать на педали - еще не умение водить.Отсутствие опыта умноженное на менталитет - причина большинства аварий. В Штатах, например, большинство населения водит отвратительно, но они аккуратны и боятся сделать аварию, что отражается в относительно хорошей статистике ДТП.
Опыт тоже не приходит сам по себе. Зачастую водитель-любитель всю жизнь водит на грани фола, если ему не пояснить некоторых "премудростей". Я проезжаю по 40-50 тысяч в год (не водила, только по личным и служебным целям ), и каждая поездка, как на войне - крутишь башкой по сторонам, чтобы какой-то дебил в тебя не въехал, не подрезал. И это при том, что в свое время проходил спецподготовку экстремального вождения, включая управление на скользкой поверхности (вода, грязь), скоростное преследование в городских условиях и даже ведение прицельной стрельбы во время движения. И при всем опыте за последние пару лет "словил" багажником джип и не смог увернуться от внезапно повернувшего мне в бочину старичка.
К слову о фурах, в свое время по ТВ видел случай - один баран решил проучить фуровода, резко перестроился и дал по тормозам. Фура, будучи новой и умной, для того, чтобы избежать столкновения, автоматически дала по тормозам. Аварии не произошло и легковушка спокойно уехала, но вот весь груз съехал. При чем съехал капитально, фура встала на обочине надолго. В интервью водила плакался - блин, да я бы лучше ему в задницу въехал, груз бы остался на месте, оформились бы и разъехались. А теперь я стою тут, а он уехал как ни в чем не бывало...
для недалеких обьясняю. груз ( здесь круглый лес) из середины штабеля не выскакивает. смещается весь штабель начиная сверха. здесь верх кабины целый (отчасти). За кабиной видно торцевую стенку платвормы -она даже не погнулась. Итог -авто врезалось впереди идущий лесовоз со смещенным назад лесом.
Водители фур много чего не понимают. Их видимо не учат держать дистанцию, не выходить на обгон, когда другие уже обгоняют, двигаться не в левом ряду. И куча других идиотизмов от фуроводов. Так что не нужно тут ля-ля. И в штатах за такое вождение фуровода вы**ут и высушат. И насчет экстремального вождения, если вы не просчитываете на десять действий вперед, то это обучение бесполезное.
Лично видел похожее - на кольце в Новосибирске - только бревна шмякнулись вправо, где ехала копейка. Жигулисту сильно повезло - там широкое кольцо, и лесины до его борта малость не долетели.
92 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
- и такое было, только нож воткнулся между пальцев (так как дома хожу босиком, то второй раз пришлось неделю хромать - не всё коту масленица)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Коровы едят либо сухой либо силос. Свежий клевер для них смерть.;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
вы когда яблоки едите, тоже сначала с корней, коры, древесины и листьев начинаете? я думаю уже после корней можно сказать, что точно обдрищитесь, ну а яблочки поесть можно )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А еще важный пункт при работе с механизмами которые могут затянуть, зацепить вещи, предметы, одежду перчатки такие как: шестерни, сверла, железные троса, цепи (включая карабельные якоря) итд. При работе с ними запрещено использовать Перчатки! Можно использовать только Рукавицы! При зацепе рукавица легко слетает, а с перчаткой наматывает перчатку вместе с содержимым или затягивает через узкое отверстие корабля вместе с цепью на дно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Опыт тоже не приходит сам по себе. Зачастую водитель-любитель всю жизнь водит на грани фола, если ему не пояснить некоторых "премудростей". Я проезжаю по 40-50 тысяч в год (не водила, только по личным и служебным целям ), и каждая поездка, как на войне - крутишь башкой по сторонам, чтобы какой-то дебил в тебя не въехал, не подрезал. И это при том, что в свое время проходил спецподготовку экстремального вождения, включая управление на скользкой поверхности (вода, грязь), скоростное преследование в городских условиях и даже ведение прицельной стрельбы во время движения. И при всем опыте за последние пару лет "словил" багажником джип и не смог увернуться от внезапно повернувшего мне в бочину старичка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена