горючие газы выделяются из твердых носителей при малом количестве кислорода и нагреве от 1100 -1400 градусов. Проще говоря - топка с дровами греет камеру для выделения горючих газов - а потом куча фильтров для восстановления и прочего. По факту - паровой двигатель и то экономичнее.

Уже достали эти "специалисты". Газогенераторы на легком автомобильном транспорте бесперспективны - это установили уже давно и надежно. Возврат к этому вопросу аналогичен возврату к паровозам. Точка.

Теперь что касаемо "нефть закончится все двигатели встанут" - это очередные придумки тех, кто стонал о конце света в 2000ом или далее. Нефть закончится - перейдем на газ. На газу и ныне много машин бегает. Газ вполне себе "возобновляемый источник". Самый очевидный вариант - органику (те же дрова) переводить в газ с помощью бактерий. Ныне этот процесс идет в мусорных кучах и выходит всякими метанами и прочими фракциями газообразных углеводородов. В конце концов тот же "светильный газ" от газогенераторов стоящих на заводе сжимать в баллоны и развозить по заправкам. Спрашивается, почему газогенератор на автомобиле "плохо" а на заводе "хорошо". Тут вопрос масштаба. На заводе можно ставить огромные газогенераторы с несколькими ступенями переработки и ступенями очистки/разделения газов. Тут удельная стоимость выработки гораздо ниже "мобильных версий" а КПД выше. Не упоминаю, что газогенератор штука тяжелая и возить его на автомобиле да еще с запасом дров - означает часть энергии тратить на перевозку всего этого "добра". Газовый баллон с запасом газа весит гораздо меньше, компактнее и запас хода с ним заметно больше.
Это все давно уже посчитано, опробовано и отложено так как с нефтью пока проблем нет. Кстати, возить на автомобиле газогенератор это примерно аналогично возить на автомобиле ректификационную колонку нефтепереработки. А что! Поставить в багажнике котел с нефтью, горелку, дабы этот котел греть и труба-радиатор для конденсации бензина (словом, самогонный аппарат для нефти). Вот на этом бензине автомобили бы и ездили. Однако нет! Все же "мух от котлет" отделили - бензин на заводе перерабатывают а в автомобиль только "конечный продукт" заливают. Вот и с газом так будет, когда и если до этого дойдет. Ну, а если придумают какой либо трансглюкатор с холодным термоядом - то и "не дойдет".

Даже танки были с газогенераторами:



...учебные.