Как-то и очень странно, что не пошёл в серию. Новые владельцы запретили - слишком хорош, а всяким там мерседесам конкурент не нужен. Дело Камаза машины из их машино-комплектов собирать, а не умничать с новыми моделями собственной разработки. Капитализм, пля. Я так думаю.
скорее такой Камаз добил бы еле дышащий на тот момент Урал ... и в результате Урал-Некст стал машиной, которая по своим "характеристикам" почти на 100% совпадает с капотным Камазом.
По слухам этот вариант делался для экспорта в Канаду, но потом заказ отменили.
В США и Канаде все до единого грузовика или трейлера - капотники. За 20 лет жизни в США видел может быть раза 2 безкапотников. Почему так никто не знает, но все привыкли.
Этот камаз заказывала армия.Смысл был,что-бы водители не страдали при подрыве на мине.Но при той цене (если не изменяет память) в миллион,армейцы отказались его брать.Потому проект и заглох.
Не вижу противоречий. Зил разработал КамАЗ. Потом попробовали уже камазовский движок приколхозить к ЗиЛу, создав капотник, для чего на капоте сделали нос. Что собственно я и написал.
"Потом попробовали уже камазовский движок приколхозить к ЗиЛу, создав капотник " ... вы хоть понимаете какой бред пишете?
ЗиЛы всегда были "капотными" ... и ЗиЛ 133ГЯ - одна из модификаций, первоначально ЗиЛ 133Г1 и 133Г2 шли с "Зиловским" мотором, а под "конец жизни", когда сгорел моторный цех на КАМАЗе, ЗиЛ 133 оснащали двигателем ЯМЗ ...
Я и не писал, что ЗиЛ бы бескапотным. А вот чтобы из ЗиЛ 133Г1-2 сделать ГЯ пришлось удлинять нос отчего и родился этот "носач". Это и есть своего рода капотный камаз, сердце же у него КамАЗовское.
19 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В США и Канаде все до единого грузовика или трейлера - капотники. За 20 лет жизни в США видел может быть раза 2 безкапотников. Почему так никто не знает, но все привыкли.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ЗиЛы всегда были "капотными" ... и ЗиЛ 133ГЯ - одна из модификаций, первоначально ЗиЛ 133Г1 и 133Г2 шли с "Зиловским" мотором, а под "конец жизни", когда сгорел моторный цех на КАМАЗе, ЗиЛ 133 оснащали двигателем ЯМЗ ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена