Если хоть один из оппонентов хоть на минуту задумается о том, почему он так или иначе относится к окружающим, если в мотоциклиста он перестанет видеть в первую очередь пердящего урода, а начнет относиться к нему как к участнику движения и попытается поставить себя на его место, в том числе и в пробке в междурядье, где при нормальном отношении друг к другу места хватит всем и никто никому не будет мешать, если мотоциклисты задумаются и перестанут шнырять из ряда в ряд, а будут спокойно передвигаться в крайнем левом междурядье, то на дороге станет чуть проще. Возможно это спасет ещё одного неопытного водителя автомобиля или пилота мотоцикла от травм или ремонта.
Я не альтруист, я тоже в этом потоке. У меня тоже пусть большой, но далеко не всеобъемлющий опыт. Я ведь тоже могу ошибиться. Возможно это спасет именно меня.

И ещё хочу добавить: у меня нет идеи сказать что все мотоциклисты белые. У меня утопическая идея чтобы на дороге не было нервных решений, вызванных чужой ненавистью к каким либо участникам движения (в данном конкретном случае речь про мотоциклистов). И чисто по человечески, читая посты про аварии и видя общий фон возбуждения при ДТП с мотоциклистами мне становится страшно за людей в целом. Как минимум потому, что из-за незначительной ошибки (не про данную ситуацию, а в общем) мотоциклиста готовы запинать ногами, а уж сколько у людей радости и счастья, если мотоциклист погиб, я вообще молчу. И это счастье и радость передается другим участникам обсуждения не смотря на то, что никто данного конкретного человека даже на знает и никому из обсуждающих он не сделал ничего плохого.
Моя идея в том, чтобы смотреть (хотя бы пытаться) на мир объективно.

Сейчас Вы говорите за себя. Но я же говорю за серую массу часть которой я являюсь. Но не имею всех её качеств. Видимо Вам тяжело понять различие между индивидуумом серой массы и собственно самой серой массой.
Несколькими коментами выше Вы мне (написано Вас) присвоили свойства серой массы хотя я нигде не говорил, что недолюбливаю мотоциклистов как массу. Я же не люблю некоторых представителей мотоциклистов. Которые составляют большинство этой массы. Или Вы не признаёте, что "малолетних" (хотя им давно за 20) недоумков на двух колёсах большинство? В чём была цель этого присвоения? Да точно такая же как серая масса автомобилистов чернит серую массу мотоциклистов. То есть... Ровным счётом Вы поняли ничего.
ЗЫ Для Вас это новость, что часто мотоциклист, метающийся из междурядья в междурядье, для автомобилиста, двигающегося в колоне или плотном потоке, становятся неожиданностью?

Вы слишком круто замешиваете. :)
Подумкайте. Собсно своим первым коментом Вы сами же разделили людей на касты (почему автомобилисты vs мотоциклисты). Хотя сами утверждаете, что идиоты и на двух и на четырёх колесах. Значит вместо слова хруст (японовод, БМВ головного мозга, ГОНзчиг) ставить МУДАГ. И всё встаёт на свои места. Не так ли?

Я не оправдываю и никогда не оправдывал метание мотоциклистов и автомобилистов между рядами. Перестроение из одного междурядья в другое равнозначно перестроения через полосу. Это опасно и глупо. Но если Вы думаете что так только мотоциклисты делают, то Вы ошибаетесь.
Общаясь с человеком я общаюсь именно с ним, а не с серой массой. У серой массы нет мозга, только стадный инстинкт. Как только ты становишься серой массой, ты перестаешь следить за обстановкой, а это тоже неправильно и опасно. Именно по этому даже двигаясь в пробке или в плотном потоке, я не позволяю себе расслабиться и стараюсь следить за обстановкой и принимать решения в каждом конкретном случае сам.
Я уже писал о том, что в своем городе знаю несколько мест, где на дороге по разметке 2 полосы, а по ширине входит три машины. Так вот там всегда стоят в три ряда если пробка больше 50 метров (по факту один период светофора). Я это к вопросу о междурядье и к тому, что по факту мотоциклисты тоже часть этой серой массы и действуют ровно так же, как водители машин, только у них больше возможности пролезть. Аналогично со скоростью. Превышает абсолютное большинство. Пусть в пределах 20 км/ч, но тем не менее. Если нештрафуемый интервал увеличить, скорости тоже увеличатся.
Что касается движения в междурядье (крайнем левом), то я бы вообще ввел это законодательно и расширил ради этого левую полосу. Просто потому, что мотоциклиста, движущегося в междурядье, видно издалека, когда как мотоциклиста, едущего даже за легковой машиной, не видно совсем, пока не начнёшь перестраиваться на его место. И, продолжая про междурядье, зачастую мотоциклисты вынуждены менять междурядье потому, что попадается "принципиальный" водитель автомобиля, которому некогда смотреть в зеркала, ему нужно срочно защипнуть в телефоне" и, тем более, некогда немного сместиться и пропустить.
Даже как водителю машины мне намного проще, если мотоциклист едет со скоростью, немного выше моей. В этом случае, особенно на трассе, я понимаю что от него ждать и могу контролировать ситуацию. А вот если мотоциклист едет в одном ряду со мной, я вынужден уделять ему дополнительное внимание, т.к. я понимаю что он может ускориться значительно быстрее меня и обзор у него хуже, в итоге он может испугаться моего маневра и не справиться с управлением. Лучше пусть превышает. Но я не оправдываю тех, кто летит в пробке по междурядья в 3-4 раза быстрее потока, но таких, опять-же единицы.
Возвращаясь к автомобилистам-телефонистам: из машины из видно не очень отчётливо, но передвигаясь на мотоцикле их видно очень ярко. Им кажется что они едут в потоке и что они все контролируют, по факту незаметно автомобиль начинает смещаться, но они этого не видят, они читают смс, смотрят кино, или ещё что либо. Они не на дороге, они в телефоне.