Знал двух парней, которые приобрели себе японок. Изменения в характере, как пишет автор, начали проявляться не сразу, а примерно через полгода владения этими "чудесными" авто.

А берут японок в основном по нескольким причинам:

1 - Японцы очень бережно относятся к машинам и вполне реально, что несмотря на большой пробег, салон и кузов будут практически как новые.
Одно но, зачастую японок для ввоза распиливают пополам, а уже на месте сваривают и подкрашивают как придётся.

2 - Состояние двигателя у японки, в любом случае будет заметно лучше чем у европейки того же года выпуска. Тут не уверен почему, возможно опять же японская аккуратность в плане всех ТО или просто жестокие штрафы, если что-то не соответствует. Но это факт.
Увы, найти японку с реальным пробегом вероятность куда меньше чем тот же BMW. Скручивают ещё до отправки из японского порта.

3 - В большинстве моделей до 2005 года, крайне неприхотливые, живучие и надёжные движки. Хотя и содержат в себе кучу датчиков и прочей электроники.
Тут и плюс и минус. Плюс, в принципе если машина едет, то скорее всего владелец будет её укатывать пока она не встанет. Это, как он уверен, поможет ему некуёво сэкономить.
После того как авто на эвакуаторе доставили в ближайший "Ашот-Сервис", владелец узнаёт, что авто укатал и "нормальный" по местным меркам ремонт влетит ему в копеечку.
Минус, "добрый" механик понимает ситуацию и за гораздо меньшие деньги готов заставить машину ехать. То, что при этом двигатель начинает работать по сути в аварийном режиме, праворульника как правило не волнует. Равно как и то, что двигатель стал жрать масло как слон.

4 - Опять же цена, как правило ушатанные уже на территории РФ японки, да ещё и праворульные, стоят в среднем процентов на 30 дешевле, чем европейки, при очень схожей, а зачастую и более крутой комплектации.
Это пожалуй основной плюс, который потребителям этого автохлама, в силу их нищебродства, с одновременным желанием иметь тачку, перекрывает все минусы, что я перечислил ранее.

Но всё же зайчатки разума есть и у любителей подобных "супер каров". Они подсознательно понимают все минуса, но не хотят принимать что пусть и купив себе вроде даже норм на вид авто, ездят по сути на распиленном ведре, подвергая себя и пассажиров неоправданному риску.
Естественно, понимание подобных вещей давит на психику клиента. Он становится нервным, отрицает очевидное и всячески пытается доказать, что всё не так как ему говорят.
Ну и опять же, на дорогах праворульных в большинстве городов не любят и при любом удобном случае обкладывают х..ми.
Вот и становятся они нервными, злобными и начинают верить в некую принадлежность к особой касте автовладельцев.

P.S. Общение с приятелями прекращалось ровно через полгода, после приобретения ими японок. Ребята начинали упарываться в тюненх и стритсракерство. Начинались рассказы "как я вчера лохов на дороге наказывал" и становилось ясно, что пациент неизлечим.

Обладатели праворульных машин - это люди, которым очень хочется иномарку, но нет на неё денег. Покупкой праворульного хлама они поднимают свой статус. Отсюда все вышеописанные проблемы.

Машина с правым рулём - это как ширинка на жопе. Пользоваться можно, но неудобно.