Пласитковой защиты нет высоковольтной катушки и блока зажигания. Были еще модификации "карпаты-спорт" с перемычкой на руле, поднятым глушителем и без багажника, и "карпаты-турист" с лобовухой и поворотниками
До сих пор у бати в гараже в углу стоит мой мопед Дельта 1988 года выпуска с ножным(!) переключением передач, как на мотоцикле. Помню, у меня одного был такой, все с ручным переключением ездили.
Из-за таких жадных гондурасов и был дефицит товаров в стране. Оно ему нахрен не надо, но есть возможность - значит надо хватать поскорее и тащить в гараж. Авось пригодится
С отцом как то забрали такой ( на время, чтоб не убился) у пьяного вусмерть двоюродного брата.. За полдня я так и не научился одной рукой включать передачу и отпускать сцепление... Если с 1-й передачей что то выходило, то переключение на вторую, да на ходу-- лютый ппц.. Кто придумал эту х...??? Через пару лет на мотоцикл сел и поехал!
проблема со сцеплением была . они помню в 2 вариантах были . выжимные диски были эбонитовые на одних , железные на других . на первых километров через 300 зубья выламывало , на вторых бывало что зубья рвало на барабане . да и в целом , особой разницы по движкам с теми же карпатами не было . большинство железок взаимозаменяемы . ну а вид - это да . смотрелась шикарно .
60 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена