вот что получается когда пишут люди не в теме, получается вот такой вот бред. например кислородные маски нужны ТОЛЬКО на время снижения самолета (при разгерметизации, самолет снижается если до этого не разрушится полностью) . им ненужно долго работать. Или автор ты думаешь что при разгерметизации полет проходит в штатном режиме и пассажиры должны дышать до конца полета в масках, и листать журнальчики? на счет топлива.. что то я не понял этого бреда. конечно самолеты заправляют ровно столько сколько нужно, при чем тут "минимум топлива"? это информация вообще не доступна для пассажиров. мобильные устройства действительно не влияют на системы самолета, могут влиять только на навигационное оборудование. на счет полу разбитых вообще бред сумасшедшего. что значит вырубится вторая половина? в самолетах не только все системы дублированы, а то и троированы. если есть например троированая система, то допускается выход из строя одной из них , но две остаются. нет разрешения на то что можно летать если из двух систем одинаковых систем неисправна одна. помимо взрывных элементов в двигателе, есть еще и в крыльях, где спрятаны противоштопориные парашюты. а еще есть химические аккумуляторы на случай если все двигатели и ВСУ вышла из строя, а если и хим аккумуляторы сдохли, из фюзеляжа вываливается еще одна турбина, которая раскручивается набегающим потоком и создает немного давления в гидросистеме и немного электричества для самых важных приборов. есть сброс топлива (что парадоксально во всем мире сбрасывать топливо запрещено), столько интересного можно про современные самолеты написать а автор выбрал самые примитивные вещи да и в тех не разобрался.