А ещё "мировой парень" 1971

Мой папа гонялся на ГАЗ-51 в конце 60-х годов. Команды были практически в каждом грузовом автохозяйстве Москвы. Использовали вроде как списанные машины порою собранные из новых запчастей. Дело в том, что план перевозок распределялся на все машины автохозяйства даже если они были гоночные и стояли на учёте, по этому и использовали списанные машины, что бы на них не начислялся план. Для поездок на соревнования в другие города (в ту же Рязань) часто использовали специальные номерные знаки (на фото видно знак "проба" или "спорт"), а боевые машины ехали своим ходом. Обычно команду сопровождал автобус или бортовой грузовик с лавками вёзший болельщиков. Самым главным соревнованием был Чемпионат Союза проходивший в последние выходные октября (в день работника автомобильного транспорта) каждый год в разном городе СССР. Для участия в нём собирались спортсмены со всей страны! Это было событие областного масштаба, по этому на него и попал корреспондент "Правды" приехавший освещать "битву за урожай" и увидевший сотни грузовиков со всей страны, в том числе только-только появляющиеся на дорогах "Камазы" и тысячи болельщиков тоже со всей страны!
Грузовой автокросс и сейчас живёт и торжествует. Правда его массовый расцвет был в середине 90-х годов прошлого века, когда в ты же Рязань на 9 мая приезжало больше полусотни ЗиЛ-130 - самого массового грузового класса после возрождения кросса. Потом автокросс стал переходить в более профессиональный спорт, чемпионат проводится в несколько этапов по всей стране,пошло разделение на тех кто мог посетить все этапы и кто выезжал только на отдельные гонки в своём регионе... Тем не менее сегодня на этапы собираются около 20 ЗиЛов, не меньше УАЗов, даже появились гоночные "Газели". Так же автокросс на грузовиках жив в Прибалтике. Что удивительно, есть он и во Франции, правда не на советских грузовиках, а на седельных тягачах и коммерческих грузовиках типа "Газелей".