В канистре три ручки боковые нужны или для переноски нескольких пустых канистр, или при передаче "по цепочке" полных канистр, средняя ручка предназначена для переноса полной канистры одним человеком. Кроме того, в задней верхней части канистры сделан карман, что бы создать положительную плавучесть канистры. И ещё в немецких канистрах не было выштамповок, они появились позже, когда выявилась тенденция к деформации. И самое главное они очень технологичны в производстве.
просто заливать бенз удобно, держась за крайнюю ручку - канистру держать под углом практически параллельно земле наклоняя - так будет литься ровно и не разбрызгиваться.
История типовой канистрыНаиболее распространённый тип канистры — ёмкость для топлива на 20 литров, сделанная из штампованной стали, имеющая 3 ручки для переноски, закрывающуюся рычажным замком горловину, по форме...
неполно написано. там еще и высокая прочность, крайняя простота изготовления, укладывать не только просто, но и практически нет пустот, налить под пробку - надо очень постараться, а иначе есть пустоты для компенсации термического расширения...
32 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена