что такое семафор и чем он отличается от светофора?
ты настолько далек от жд, что тебя даже пассажиром возить нельзя.
иди читай матчасть :
Крылов В.И., Крылов В.В.
Автоматические тормоза подвижного состава.,
Станционные системы автоматики и телемеханики, Вл. В. Сапожников, Б. Н. Елкин, И. М. Кокурин (Москва Транспорт, 2000).,
ПТЭ железных дорог РФ.,
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.
При разрыве тормозной магистрали (саморасцепе автосцепок или разрыве/разъединении рукавов ТМ. ТМ - тормозная магистраль) снижается давление в ТМ, т.к. воздух из ТМ выходит в атмосферу, и благодаря конструкции ВР (ВР - воздухораспределитель - имеется практически на каждой ЖД-единице) происходит торможение всех частей разъединенного состава. Правда через некоторое время тормоза отпустят ввиду ограниченного запаса сжатого воздуха в запасном резервуаре. Но этого запаса времени хватает в экстренных ситуациях, чтобы успеть затормозить аварийный состав тормозными башмаками или ручными тормозами.
Вы имеете ввиду путевой автостоп? Он используется в основном на метрополитене. И делает она "щелк" не по днищу, а по скобе срывного клапана. В основном применяется на линиях метрополитена, где основным средством сигнализации является Автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками.
Долгие стоянкибыли не для набора кипятка, а потому, что менялись или заправлялись паровозы. И однопутки - нужно было пропустить встречный. А кипяток - это так, попутно.
Ну, бездействующие краники я еще в 70-е видел, особенно на небольших станциях. Да и стоянки были тогда подольше, дабы паровозы загрузились углем и водой. Из таких вот краников
Типа блеснул интеллектом?
Вот так это трактует Вики
"Паровозная колонка используется как источник для заливки большого количества воды в паровозный танк или тендер паровоза[1][2][3]. В США также используется название водяная колонка[4]. Так как паровоз потребляет огромное количество воды, паровозные колонки были важной частью железнодорожной инфраструктуры и обычно находились в начале платформы, заправка водой производилась во время остановки на станции."
Без всяких раздаточных и придаточных.
Я? Я в ж/д вопросах полный профан. Я эту колонку просто назвал краником, ибо нравится мне паровозный стимпанк. Ты тут принялся меня поучать через нижнюю губу, квалифицируя отроком. Ты часом не рехнулся? Зачем мне изучать "профильные, железнодорожные документы"? Правильно ли я понимаю, что для того, чтобы отправить свой комментарий, ты изучал документацию по ассемблеру, нет? Тема закрыта, дружок. Ты подвы....нулся на ровном месте.
У-у! Эта колонка находилась на станции Калище в г. Сосновый Бор. Года полтора уже как снесена. И использовалась она для заправки паровозов водой. До 90-х годов все они были на балансе, переодически проверялись на работоспособность и ремонтировались. Вся эта инфраструктура поддерживалась в рабочем состоянии на случай войны, чтобы при отсутствии электричества можно было использовать паравозы. А топка в этой колонке нужна лишь для того, чтобы недопустить в зимнее время замерзания в ней воды.
33 комментария
5 лет назад
Старый анекдот.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Не уверен,что им активно пользовались,но он точно был рабочий!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ты настолько далек от жд, что тебя даже пассажиром возить нельзя.
иди читай матчасть :
Крылов В.И., Крылов В.В.
Автоматические тормоза подвижного состава.,
Станционные системы автоматики и телемеханики, Вл. В. Сапожников, Б. Н. Елкин, И. М. Кокурин (Москва Транспорт, 2000).,
ПТЭ железных дорог РФ.,
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
До этого же тоже как то тормозили.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А, лом?
Бросал
Ху.ня
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вот так это трактует Вики
"Паровозная колонка используется как источник для заливки большого количества воды в паровозный танк или тендер паровоза[1][2][3]. В США также используется название водяная колонка[4]. Так как паровоз потребляет огромное количество воды, паровозные колонки были важной частью железнодорожной инфраструктуры и обычно находились в начале платформы, заправка водой производилась во время остановки на станции."
Без всяких раздаточных и придаточных.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена