камазовские моторы высокооборотистые и для внедорожных испытаний никуда не годились, УРАЛы были намного проходимее, их низкооборотные движки выдавали большую мощность при гораздо низких оборотах, что для проходимости гораздо лучше
Автор,ты хоть когда нибудь ездил по грязи на этом камазе?Лучший проходимый грузовик-это газ 66,правда грузоподъёмность не большая. Далее идёт урал,соотношение проходимости и грузоподъёмности.Краз ещё более проходимей,но это специфическая машина.Семейство зилов я вообще щитаю лучшей советской техникой.А камаз 4310 в грязи далеко не айс.Морда тяжёлая,зад пустой,блокировки не полные.Меж колёсную вообще только в двухтысячных стали ставить,а так только одна меж осевая была.В грязи мордой вязнет и трепыхает задними колёсами.Так что спасала только лебёдка,которая по уму,хоть назад мотает,в отличии от зила.Я на всей этой технике поездил,а на 4310 уже 20 лет работаю.Так что засунь свой пост куда по дальше.
8 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена