А можно всю жизнь ездить на "ВАЗ" классике, там стойки тоненькие и не мешают.
Есть особенно неудачные автомобили, например"Шевроле Авео1". Я когда попробовал на нём проехаться, был просто в панике. Передние стойки широкие как лопаты, смотреть можно только вперёд. Если хочешь глянуть в сторону, то надо активно вертеть башкой, пригибаться и вытягивать шею.
Так себе "изобретение". Такими темпами скоро и колесо изобретут
Я в свое время тоже думал над решением проблемы слепой зоны передней стойки, после того как пару раз чуть пешехода не переехал на перекрестке. У меня были куда более красивые решения:
1. Камера на стойке + TFT экран на 2/3 высоты стойки + ИК камера в салоне с TOF сенсором для отслеживания положения головы водителя. В зависимости от положения головы водителя на дисплей проецировалось бы нужная часть изображения с камеры. Это более-менее бы работало в отличие от этого "изобретения".
2. Радарный датчик направленный строго на "слепой" сектор. При обнаружении препятствия в слепой зоне просто зажигает светодиод на стойке.
3. При выполнении поворота просто двигать головой чуть вперед и назад для смещения сектора обзора. Бонусом разминаю шею. Остановился на этом варианте как самом дешевом и простым в реализации
Может освещение на улицах лучше делать и пдд соблюдать? Или ужесточить правила выдачи водительских удостоверений? Нет , нахер. Мы придумали очередную бесполезную п0_е_б_е_нь, которую мы введем в обязательные опции авто и будем драть с вас за это , ну скажем 5000 $
амеры совсем охренели уже - это способ уже известен лет так 15, до этого дутые стекла были, так что нихера она не придумала - просто сперла уже имеющуюся идею
Приживётся, не приживётся приблуда, но девчонка молодец. Из врослых единицы делают изобретения, а тут ребёнок собрал рабочий альфа прототип. Если проект поддержат финансово, то будет beta и релизный продукт.
1. Голова водителя должна быть в одном месте. Чуть отклонился - и изображение на стойке дублирует то, что ты и сам видиш. И не показывает то что ты не видиш.
2. Сомневаюсь что это будет хорошо работать в солнечную погоду.
3. Стойка - это не самая опасная слепая (мёртвая) зона. И вообще такой не считается. А реально опасную слепую зону легко устранить с помощью выпуклых зеркал. Но никто почему то этого не делает!
Бывает что замечаешь пешехода в последний момент и спасает хорошая реакция - причина: низко светит солнце (слегка слепит) + пешеход скрыт за стойкой и движется за стойкой относительно движения машины. Редко, но такое случается.
еще в 80 годах азлка предложил вмонтировать боковые камеры, недавма в мазде то же самое "про**ли" мол они придумали скрестить камеры с зеркалами. мерседес вроде на грузовиках уже давно использует те же камеры вместе с зеркалами. а стойки - да, они не самое слепое место(
Особенно ночью при повороте направо, справа если дорогу переходят вообще не видно. Решение элементарно, достаточно на рукава пары светоотражающих лент. Вообще всем родителям респект, кто малышам и школьникам одежду с отражателями берет. Реально видно из далека.
может потому что у неё нет прав,она и не знает что такое слепая зона. статья тоже раздута из ничего. не говоря уже о то том, то это никому не нужно, интересно было узнать
- как сильно светит проектор днём и ночью
- сколько занимает места
- не будет ли мешать пассажир
но конечно девчёнку можно похвалить и вручить символическую премию. проекция выглядит хорошо
339 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
а вообще эти стойки никогда у меня не не вызывали проблем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Есть особенно неудачные автомобили, например"Шевроле Авео1". Я когда попробовал на нём проехаться, был просто в панике. Передние стойки широкие как лопаты, смотреть можно только вперёд. Если хочешь глянуть в сторону, то надо активно вертеть башкой, пригибаться и вытягивать шею.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я в свое время тоже думал над решением проблемы слепой зоны передней стойки, после того как пару раз чуть пешехода не переехал на перекрестке. У меня были куда более красивые решения:
1. Камера на стойке + TFT экран на 2/3 высоты стойки + ИК камера в салоне с TOF сенсором для отслеживания положения головы водителя. В зависимости от положения головы водителя на дисплей проецировалось бы нужная часть изображения с камеры. Это более-менее бы работало в отличие от этого "изобретения".
2. Радарный датчик направленный строго на "слепой" сектор. При обнаружении препятствия в слепой зоне просто зажигает светодиод на стойке.
3. При выполнении поворота просто двигать головой чуть вперед и назад для смещения сектора обзора. Бонусом разминаю шею. Остановился на этом варианте как самом дешевом и простым в реализации
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
КРАСНАЯ ПЛЕНКА! ( с красным проектором)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2. Сомневаюсь что это будет хорошо работать в солнечную погоду.
3. Стойка - это не самая опасная слепая (мёртвая) зона. И вообще такой не считается. А реально опасную слепую зону легко устранить с помощью выпуклых зеркал. Но никто почему то этого не делает!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
- как сильно светит проектор днём и ночью
- сколько занимает места
- не будет ли мешать пассажир
но конечно девчёнку можно похвалить и вручить символическую премию. проекция выглядит хорошо
Удалить комментарий?
Удалить Отмена