Особенно где-нибудь в лесу.

вот, кстати, не понимаю, почему гермет сразу в колеса не льют?
велосипеды сейчас тоже переходят на бескамерки как раз ради гермета и неуязвимости.
Встрять можно только если прям совсем боковину прорезать. Но гвозди-шурупы-шипы (в том же Крыму в горах летом хватает такой дичи) вообще не влияют

как-то так

нагрузки и скорости разные. у вела гермет выдержит, а у авто не факт.
кроме того гермет в покрышке - дисбаланс. у авто до грамма балансируют колесья, а то беда может случиться на скорости.

баланс да. беды не будет, будет пиьда подвеске.

>у вела гермет выдержит, а у авто не факт.
выдержит. к слову, у велосипедов давление выше. на шоссейниках до 10 атм доходит, автомобильные колеса отдыхают. И резина тонкая, ее заделать сложнее (т.к. гермет состоит из небольших хлопьев латекса, им надо за тчо-то зацепиться. чем больше толщина, тем проще это сделать)
Т.е. в отличие от герметиков для сантехники, тут принцип другой, схож с механизмом остановки кровотечения при порезах (когда кровь сворачивается) - небольшие частицы просто застревают в дырке, потихоньку ее закрывая. Сохнуть герметику не надо, жидкая основа вытекает, вынося все новые частицы. как они закупорили дырку - утечка герметика прекратилась

кроме того гермет в покрышке - дисбаланс.
это звучит логично, да, но
-ведь баллончики с аварийным герметом под машины есть, верно? да, наверн там есть ограничения по скорости, как и у докатки, но все же есть
-насколько я представляю себе, жидкий герметик во время езды равномерно распределится по окружности покрышки за счет центробежной силы. итого для равномерной смеси утяжеление будет одинаковое по всей повернхности колеса
При остановке машины гермет, конечно, стечет, но при начале движения опять распределится

другое дело, что велосипедный герметик имеет свойство засыхать и без прокола, превращаясь в т.н. ежики. Вот такой сгусток, конечно, серьезно нарушит баланс колеса
Возможно, вся проблема именно в получении состава, который будет и эффективным, и достаточно жидким, и не будет засыхать
(и будет дешевле шин ранфлэт)

ежик высохшего герметика (раз в год такой вполне можно найти в покрыхе)

Так я и утверждал как раз таки, что надо пользоваться ручником всегда, особенно на машинах с акпп.

Нуда)) согласен производитель рекомендует использовать ручник всегда. Но хоть убей не понимаю зачем на ровной поверхности его использовать? Или просто инструкции пишут для всех случаев универсально. У меня сейчас соренто прайм полистал инструкцию пишут для парковки ручник и P))

Просто если им пользоваться всегда, меньше шансов чему нибудь приржаветь, тросам, механизму колодок и т.д.

Ок. Спасибо

На передаче можно оставить механику только если двигатель заглушен. А я работаю на режимном предприятии и мне надо перед въездом выходить и показывать багажник. Глушить что ли всегда? Да и вообще часто бывают ситуации, когда нужно заведенную машину на ручник поставить.