Много комментариев про нерусских водителей. А почему русские не хотят идти в такси не думали? Потому что, как ни крути, мало получает таксист. Говорю не голословно, сам таксовал через "Убер", затем через "Я", знаю что почём.
Да и вообще, друзья, читая ваши комменты складывается впечатление, что вы таксистов за людей не считаете. "Прокладка между агрегатором и педалями"? Ну допустим. Но давайте рассуждать шире.
Кто платит за бензин? Агрегатор? Нет, водитель. Далее. За сутки работы автомобиль наматывает от 1к до 1,5к км пробега. Количество км смело умножаем на рубли, которые отдаются за бензин. А ещё это значит, что каждые 10-15 дней желательно менять масло в двигателе. Ну а где масло, там и фильтры. Кто из читателей хотя бы раз садился в машину, а в ней воняет не пойми чем? Если кому так "везло", то знайте, это не потому что водитель жлоб, а потому что денег не хватает купить 300-рублёвый фильтр. А ещё, разумеется, нам всем хочется ездить в чистом автомобиле. Мойка также не бесплатная. Да, есть мойки, где для таксистов специальные цены, однако их не много, и в дни, когда на дорогах становится суше, на них просто аврал. А это значит очередь, а это значит простой. Ещё не забываем про комиссию агрегатора, которая начинается от 15% на сумму, которую оплачивают пассажиры.
Я производил расчёты, и у меня выходило, что чтобы в месяц заработать хотя бы 50к, нужно в день таксовать по 4500 руб. при условии работы без выходных. Так вот в Мск может и зарабатывает таксист по 5к в день, но вот у меня в городе такое возможно только по праздникам, потому как цены на поездки ниже некуда.
И да, мне повезло, я в итоге смог найти хорошую работу с достойным заработком, но тот год, в который мне пришлось работать таксистом, я не забуду ни на минуту, потому как это не работа, друзья, это рабство.

Брехня на счёт пробок. Яндекс сразу обсчитывает пробки, и ценник объявляется с учетом пробок. Разница из-за пробок бывает в 2-3 раза. Но это применительно к МСК и МО. Думаю в других городах также.