Не пойму, зачем было идти пешком? В конце концов ведь разобрались и обнаружили, что вагоны отцепились. Можно было сдать назад и прицепить. Ну или накрайняк пригнать к отцепившимся вагонам другой локомотив - не в пустыне же это произошло, где на 1000 км во все стороны ничего нет.
да, можно сидеть и ждать когда "спасут". сутки. двое. пока следующий поезд в попу не подтолкнёт. а полный состав не может сдать назад. слишком большая инерционная масса. видимо так было оптимальней = идти вперёд
ну ладно. тут соглашусь - назад пожалуй мог. но какой смысл? темно, инструментов нет, рембригады нет..тем более разбираться надо - просто отцепилось или оторвалось жизненно важное.. ну не изолентой же сцепку приматывать.. думаю всёж не настолько у нас всё плохо - всёж думаю всё правильно решили: забрать потеряшек, постараться прибыть вовремя и довести пассажиров.
То что пассажиры вышли, они поступили абсолютно правильно. После того как поезд прошел 2 участка , светофор переключается в зелёный. Даже если есть система определения нахождения вагона на путях И она определила что-то , то скорее всего решат что это сбой системы. В Минске в 2 мая 1977 произошёл сбой автоматики. В результате 2 вагона всмятку, а третий развернуло на 90 градусов что возможно спасло другие вагоны.
Официально погибло 19 человек, а в реальности погибшых было во много раз больше. Вечерняя электричка после жарких выходных была битком забита.
Будет гореть запрещающий, а при запрещающем ехать по перегону можно только с разрешения ДНЦ. Я сильно сомневаюсь что он даст такое разрешение просто решив что это сбой. Сначала всё проверят, свяжутся с машинистом пассажирского поезда, на крайняк пустят поезда по неправильному пути. Для того и придумана СЦБ чтобы никто не думал что это сбой. Вы ещё пример из каменного века приведите.
Могу ошибаться в деталях, но на ж/д есть автоматика - по одному рельсу передаются электрические импульсы, по другому - принимаются. Если на рельсах стоит поезд, вагон или что-то еще - колесная пара (т.к. она металлическая и проводит ток) замыкает цепь, импульсы с одного рельса по ней передаются на другой, автоматика их считывает и делает выводы что там что-то едет или стоит. Соответственно включаются красные семафоры, диспетчер тоже видит что путь занят, и если он будет занят дольше, чем должен быть - налицо нештатная ситуация, начнут выяснять что случилось и в первую очередь остановят движение на данном участке.
1. Неужели в поезде нет датчиков, которые могли бы машинисту напрямую или косвенно сообщить о расцеплении состава?
2. Куда торопились те долбойобы, что поперлись ночью 50 километров по шпалам?
3. А не покемонка ли в очередной раз несет х@йню?
Машинист должен был почувствовать снижение нагрузки. Это всё таки не на 20 кг вес уменьшился! 1 вагон весит примерно 58 тонн. Потерял 2/3 состава и не заметил??? Бред!
40 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Официально погибло 19 человек, а в реальности погибшых было во много раз больше. Вечерняя электричка после жарких выходных была битком забита.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2. Куда торопились те долбойобы, что поперлись ночью 50 километров по шпалам?
3. А не покемонка ли в очередной раз несет х@йню?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вот "ватность" тормозов почувствовать должен был почувствовать и время разрядки тормозной магистрали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вероятно, на изломе профиля автосцепку порвало (при переходе от подъема к спуску).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена