с какого перепугу? у них зарплаты - 50-55 центов за милю на старте. У самых крутых - до 70ти. И ездят теперь ТОЛЬКО по лог-букам. И новые лог-буки теперь ввели - их скручивать нельзя. Так что теперь - в САМОМ ллучшем случае - у них хорошо если тыщ пять в месяц выходит. А вообще - $3,5-4
Работал в фирме где, были одни американцы, но со временем фирма перешла на европейцев. Так вот спрашиваю водил что лучше америка или европа. Опыт то у них и на тех и на тех, есть с чем сравнить. Ответы удивили. Все в пользу европы. Говорят я не спать в машину устроился, а работать. Атак европа ненамного но лучше. Во первых везде подъёдешь, всё таки терминалы по европейским стандартам строят, А во вторых европа меньше рыскает если колея на дороге, а это много значит если едешь не напрягаясь. Ну от себя чинившего как европу так и америку. Америка в ремонте получше, покачественнее что ли, вернее помонументальнее что ли, да и попроще, нету "лишних" запчастей. Хотя может быть америку я чинил 90-х а европу 2000х. Сейчас смотрю и на америке лишние запчасти появились. А по комфорту , и там и там шкафчики, и там и там холодильники. И откидные столики. А вот спать да. На обоих спал на верхних полках. На америке у меня дома кровать хуже була, а на европе на второй полке как в гробу, когда переворачиваешься в крышку стучишься.
Кроме лимита по длине, ты ещё хрен где проедешь, в Европе, на таком сарае. Съездил я в Данию, и отчётливо понял, почему они в средневековье на Восток пёрлись! Там НЕТ МЕСТА, от слова ВООБЩЕ! И тупые эстохи сейчас все свои дороги переделывают под "евростандарт"- зауживают офигенно, после советских стандартов. Работаю на трёхосном МАНе, самосвале-седельнике, с двумя ведущими мостами, маневренность у него хуже, чем у двухосника, так часто ругаюсь- еле пролазит машина местами.
Так я ж говорю холодный, в сильные морозы едешь и ног не чувствуешь, вторую печку поставил, получше стало. У нас умельцы врезали вместо родной камазовскую вот тогда ташкент. Я не успел,через год за провинность сняли с машины и посадили на КрАЗ вот дурмашина, оглохнуть можно. Потом КаМАЗ 5410 в нем тепло. Но МАЗ все равно круче (имхо). А иномарок тогда было по пальцам перечесть, особенно тягачей. Самосвалов и всяких спецмашин побольше, магирусы чаще у нефтяников и газовиков, татры у них же и у строителей, в нашем городе у газовиков были американцы для перевозки тяжелой техники, насколько помню вроде интернационалы, там под капот можно было пешком войти не пригибаясь. А в закавказье видел целые колонны вот таких машин, даже цвет такой же с Иранскими номерами. Все шли с грузом под тентами в сторону границы.
110 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вот, простенько и со вкусом:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Но может писаться и раздельно:
"много выё@ывался, за то и звиздюлей получил..."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена