Как обычно пустили пыль в глаза. Растрезвонили о своих успехах и сдулись на первых же испытаниях. Поделки Авто Ваза никакой критики не выдерживают вообще. От ротора отказались во всем мире из-за сложности производства и требовательности к качеству. Судьба же его в России была предрешена изначально. Как ни странно, но тот же Е-Мобиль был гораздо более здравой идей. Между тем в мире и России, в частности, существует огромное количество перспективных прототипов и схем компоновки автомобилей. Гораздо более интересных чем роторные двигатели. Последнее из того, что я видел накопители электронного "газа". Именно за ними, я думаю, будущее.
Ремонтопригодность у него нулевая - только полная замена. У меня на жигулях сцепление тычяч по 40 ходило, если сейчас правильно помню, а тут двигатель целиком.
17 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Проводились эксперименты с установкой на мотоцикл «Днепр» роторно-поршневого двигателя (модели РД-515)[3].
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена