Как и большинство думал, что будет вариация мыльницы, но презентация приятно удивила, превзошла ожидания. Прежде всего конечно отличные ТТХ и востребованный дополнительный функционал за вменяемую цену, с этим вроде никто не спорит. Что касается оспариваемого дизайна, на мой взгляд - это результат полного переосмысления, обнуления подхода чего мы хотим получить от автомобиля типа пикап. У Теслы одновременно получился футуристический, брутальный, практичный трудяга, компаньон и помощник хозяину для большинства возможностей применения. Салон на 6 человек или 1.5 тонны груза, конкурентные с ДВС мощность и пробег, прицеп на несколько тонн, большой закрываемый багажник, встроенная рампа, изменяемый клиренс, полноценные розетка и компрессор... - все необходимое для загородного дома или для поездок на природу.
Отличная эргономика оптимально использует объем. Все претензии к "уродливости" дизайна в итоге сводятся к тому что выглядит "не богато", не навесили молдингов-шмолдингов и прочей бесполезной хрени. Первые автомобили тоже хаяли за непохожесть на кареты. На фото слева пока самый популярный пикап Форд Т-150. Сразу после презентации дизайн всех сегодняшних пикапов, в том числе и новейшего электропикапа Ривиан сразу стал устаревшим, вчерашним. Эксплуатация Кибертрака будет дешевле в том числе и потому, что даже с трудом слегка погнутая и поцарапанная нержавейка не потребует немедленного ремонта в отличии от обычной крашеной железяки паркетников. Как ржали над центральным огромным экраном Теслы... в разрабатываемых авто он становится стандартом.