На современных навигационных системах есть режим якорной стоянки. Когда судно на якоре, очень полезно во-первых, включать навигационную систему в этот режим, во-вторых, хотя бы прислушиваться не орет ли эта система.
Выставляется примерная длина якорного каната. Если судно перемещается в приделах этой длины, то система молчит. Если ее перемещение привесило длину каната, система начинает орать.
Про цепь понятно, но Джимми Хоккинс, который "Очень хороший мальчик" якорный канат именно перерезал. Т.е. и без цепи, лежащей на дне, как-то обходились.
Ну, частенько к якорю крепили три-пять-десять метров цепи а дальше шел канат. Иногда на канат вешали грузы в нескольких (в паре десятков) метров от якоря дабы организовать этот самый "горизонтальный участок". А бывает делают канат с периодическими включениями несколько-метровых кусков цепей.
Словом - есть масса вариантов крепления якоря. Так что, канат там вполне мог быть. Хотя перепилить просоленный канат толщиной в руку "перочинным ножиком" ... это на совести режиссера и сценариста. Но в таких фильмах фантастики и так полно - эпизодом больше, эпизодом меньше...
ну если течение тянет судно от якоря назад - как плуг, он будет держать
Но если так кинули якорь, а течение понесет корабль вперед ? Как тогда якорь будет держать то ?
Корабли частенько ставят на два якоря носовой и кормовой. И ставя на бочки предпочтительно заводить и носовой и кормовой конец. Как вариант, если бочка только одна - кидают один якорь, а с другой стороны встают на бочку.
В случае маленьких (легких) судов можно встать и на один якорь (будет крутить как флюгер) но не всякий якорь позволяет "флюгер". Еще пять-шесть столетий назад эти вопросы уже были решены и отработаны :)
12 комментариев
5 лет назад
Могу ошибаться...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
до 20 м 4 глубины,
от 21 до 50 м 3 глубины,
от 51 и свыше 2,5 глубины
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Выставляется примерная длина якорного каната. Если судно перемещается в приделах этой длины, то система молчит. Если ее перемещение привесило длину каната, система начинает орать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Словом - есть масса вариантов крепления якоря. Так что, канат там вполне мог быть. Хотя перепилить просоленный канат толщиной в руку "перочинным ножиком" ... это на совести режиссера и сценариста. Но в таких фильмах фантастики и так полно - эпизодом больше, эпизодом меньше...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Но если так кинули якорь, а течение понесет корабль вперед ? Как тогда якорь будет держать то ?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В случае маленьких (легких) судов можно встать и на один якорь (будет крутить как флюгер) но не всякий якорь позволяет "флюгер". Еще пять-шесть столетий назад эти вопросы уже были решены и отработаны :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена