«Дорога Мужества» двухпутная железнодорожная линия Старый Оскол Сараевка, построенная в 1943 году при подготовке к Курской битве для усиления действовавшей на Курском выступе однопутной железной дороги Касторная Мармыжи Курск Льгов, обслуживавшей пять армий Центрального и три армии Воронежского фронтов.
По ходатайству Военного совета Воронежского фронта Государственный Комитет Обороны поручил НКПС с 15 июня по 15 августа 1943 года построить железнодорожную линию. 8 июня 1943 года ГКО принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол Ржава» протяженностью 95 километров.
В строительстве дороги под руководством генерал-майора П. А. Кабанова участвовали:
-- три железнодорожные бригады,
-- спецформирования НКПС,
-- 2 тысячи красноармейцев из запасных частей,
-- около 20 тысяч человек местного населения, из них около 8 тысяч человек жители Старооскольского района, в основном женщины и подростки.
Дорога вступила в строй досрочно 17 июля 1943 года. Труд 306 наиболее отличившихся её строителей был отмечен правительственными наградами. Одна из награждённых прабабушка моих сыновей!
Памятник железнодорожникам фронта и тыла в Тюмени.
В Тюмени, напротив ДК "Железнодорожник" стоит уникальный памятник, скорее всего единственный в России. Особенностью его является материал из которого он сделан. Монумент целиком сложен из железнодорожных рельс времен Великой Отечественной Войны. В народе его ещё называют "Мост Победы"
Левая часть арки - рельсы привезенные из мест, где шли кровоплолитные бои. Рельсы для правой части привезли из тыловой восточной части страны.
Вес памятника около 60 тонн, высота чуть больше шести метров. Общая протяженность фрагментов рельс более километра. Всего, для изготовления было использовано около 3000 кусков. Соединяет арку колокол победы. На нем лики покровителей русского воинства.
Памятник украшен четыремя барельефами, в каждом из которых есть своя историю.
На первом барельефе - колонна солдат, один из которых смотрит назад, как будто навсегда прощается с домом.
На втором - подросток и его мать, которые провожают отъезжающий поезд с военнослужащими.
С другой стороны арки тоже два барельефа.
На одном из них - молодая женщина, которая как своего ребенка, несет только что изготовленную мину.
Солдаты на фронте.
Четвертый барельеф - ветеран, вернувшийся с войны.
Нашлось место и для акции "Бессмертный полк".
Монумент создан архитекторами Екатеринбургского художественного фонда Сергеем Титлиновым и Александром Медведевым, при участии А. Чернышева, А. Поповича. Установлен памятник 30 сентября 2015 года.
Заказчик на объекте принимает работу у подрядчика
Тот подводит его к выкопанной шахте диаметром 3 метра и глубиной 50 метров. Заглядывают туда, а на дне горит прожектор.
Заказчик:
- Что это???
Подрядчик:
- Вот же чертеж!! По нему и сделали.
Заказчик (переворачивая чертеж на 180 градусов):
- Это маяк!!!! М А Я К!!!!
69 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
По ходатайству Военного совета Воронежского фронта Государственный Комитет Обороны поручил НКПС с 15 июня по 15 августа 1943 года построить железнодорожную линию. 8 июня 1943 года ГКО принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол Ржава» протяженностью 95 километров.
В строительстве дороги под руководством генерал-майора П. А. Кабанова участвовали:
-- три железнодорожные бригады,
-- спецформирования НКПС,
-- 2 тысячи красноармейцев из запасных частей,
-- около 20 тысяч человек местного населения, из них около 8 тысяч человек жители Старооскольского района, в основном женщины и подростки.
Дорога вступила в строй досрочно 17 июля 1943 года. Труд 306 наиболее отличившихся её строителей был отмечен правительственными наградами. Одна из награждённых прабабушка моих сыновей!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В Тюмени, напротив ДК "Железнодорожник" стоит уникальный памятник, скорее всего единственный в России. Особенностью его является материал из которого он сделан. Монумент целиком сложен из железнодорожных рельс времен Великой Отечественной Войны. В народе его ещё называют "Мост Победы"
Левая часть арки - рельсы привезенные из мест, где шли кровоплолитные бои. Рельсы для правой части привезли из тыловой восточной части страны.
Вес памятника около 60 тонн, высота чуть больше шести метров. Общая протяженность фрагментов рельс более километра. Всего, для изготовления было использовано около 3000 кусков. Соединяет арку колокол победы. На нем лики покровителей русского воинства.
Памятник украшен четыремя барельефами, в каждом из которых есть своя историю.
На первом барельефе - колонна солдат, один из которых смотрит назад, как будто навсегда прощается с домом.
На втором - подросток и его мать, которые провожают отъезжающий поезд с военнослужащими.
С другой стороны арки тоже два барельефа.
На одном из них - молодая женщина, которая как своего ребенка, несет только что изготовленную мину.
Солдаты на фронте.
Четвертый барельеф - ветеран, вернувшийся с войны.
Нашлось место и для акции "Бессмертный полк".
Монумент создан архитекторами Екатеринбургского художественного фонда Сергеем Титлиновым и Александром Медведевым, при участии А. Чернышева, А. Поповича. Установлен памятник 30 сентября 2015 года.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
У Вас тут мост вверх ногами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Тот подводит его к выкопанной шахте диаметром 3 метра и глубиной 50 метров. Заглядывают туда, а на дне горит прожектор.
Заказчик:
- Что это???
Подрядчик:
- Вот же чертеж!! По нему и сделали.
Заказчик (переворачивая чертеж на 180 градусов):
- Это маяк!!!! М А Я К!!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена