*уйло, газ до конца не отпускал! он, наверно, думаете еще, что раз машина 4х4, то она и тормозит на снегу так же, как и разгоняется при включенном мосте!
У меня была похожая ситуация - хватанул сугробчик справа у обочины и машину стало разворачивать вправо, я добавляю газку и руль влево, а в машине курсовая стабилизация тоже увидела несоосное движение и левыми колесами притормозила, в результате меня влево начало разворачивать, ну я все в противоположную сторону выполнил и меня снова вправо развернуло, но уже на 180 градусов.
Короче если есть курсовая стабилизация - то лучше просто притормозить или ничего не делать. А то мои попытки суммировались с действиями автоматики курсовой стабилизации.
Интуитивно вижу, что на этом видео подобная ситуация.
У знакомого похожая фигня на хонде была. Решил в поворот войти красиво, а электроника это поняла как занос и выровняла машину. Так что он прошел мимо поворота
По мне на автомате, это "паркетник", а внедорожник только механика. По этому автомат даже не рассматриваю. Но принцип не меняется. убрал ногу с газа, дернул ручник, колеса в сторону заноса.
И да ESP это хорошо, но не панацея на дороге. Мозги и навыки никакая электроника не заменит.
TLC 100 или 200 на автомате это паркетник, по Вашему?А что ж тогда внедорожник?А по видео вообще сложилось впечатление,что чел на летней резине гарцевать выехал.
Я уже написал выше что такое внедорожник.
По видео сложилось впечатление, чел с переднеприводной машины пересел на полный привод и по привычки дал газу при выходе из поворота. Привычка, злая штука.
На Линкольне Навигаторе 2 проверял. На площадке, конечно. Результат:
На одном заднем приводе - как и везде на заднем приводе.
На автоматическом подключении переднего - не удалось.
На полном - не удалось.
На понижайке - нефиг и пробовать, изначально невозможно.
Но стоило отключить ESP...
Удалось везде, кроме понижайки. Причем и стараться не потребовалось.
Если на только заднем удалось легко вырулить, то на остальных - хрен там. Единственное, что помогает - сбросить газ, можно несильно тормозить. Хотя, если там все равно жопа, тормозить можно как угодно, хуже не будет.
Мне кажется, чудило хотел с понтами выехать, типа "смари как я виляя жопой ща уйду в точку". А для понтов нужно отключить ESP. С включенной ЕСП она бы придушила газ, подтормозила нужные колеса и не было бы никаких заносов. Тем более на такой черепашьей скорости - это плевое дело даже для самой тупой противозаносной системы.
По мне тут, понты + неопытность. Чувак нажал газ, получил первый занос, поздно переложил руль и не отпустил газ, получил второй занос (он примерно так планировал, мне кажется), а потом решил "ну всё, теперь прямо едем!" и отпустил газ и снова поздно крутанул рулём... Итог - получил последний более сильный контрзанос! Если бы чуть раньше перед переходом в последний контрзанос он повернул руль чуть вправо и нажал побольше газу (в момент когда когда жопа вышла из 2го заноса, но не ушла в 3й контр - последний) , загасил бы колебания и вышел в плавном затяжном заносе на прямую в своей полосе, корректируя траекторию рулем - это вариант с понтами... Правильный вариант: когда заканчивался 2й занос - держать газ чтоб машина ехала внатяг и так же заранее и быстрее крутить рулем ловя машину. Короче учиться надо...
94 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Короче если есть курсовая стабилизация - то лучше просто притормозить или ничего не делать. А то мои попытки суммировались с действиями автоматики курсовой стабилизации.
Интуитивно вижу, что на этом видео подобная ситуация.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И да ESP это хорошо, но не панацея на дороге. Мозги и навыки никакая электроника не заменит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
По видео сложилось впечатление, чел с переднеприводной машины пересел на полный привод и по привычки дал газу при выходе из поворота. Привычка, злая штука.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
На одном заднем приводе - как и везде на заднем приводе.
На автоматическом подключении переднего - не удалось.
На полном - не удалось.
На понижайке - нефиг и пробовать, изначально невозможно.
Но стоило отключить ESP...
Удалось везде, кроме понижайки. Причем и стараться не потребовалось.
Если на только заднем удалось легко вырулить, то на остальных - хрен там. Единственное, что помогает - сбросить газ, можно несильно тормозить. Хотя, если там все равно жопа, тормозить можно как угодно, хуже не будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
По мне тут, понты + неопытность. Чувак нажал газ, получил первый занос, поздно переложил руль и не отпустил газ, получил второй занос (он примерно так планировал, мне кажется), а потом решил "ну всё, теперь прямо едем!" и отпустил газ и снова поздно крутанул рулём... Итог - получил последний более сильный контрзанос! Если бы чуть раньше перед переходом в последний контрзанос он повернул руль чуть вправо и нажал побольше газу (в момент когда когда жопа вышла из 2го заноса, но не ушла в 3й контр - последний) , загасил бы колебания и вышел в плавном затяжном заносе на прямую в своей полосе, корректируя траекторию рулем - это вариант с понтами... Правильный вариант: когда заканчивался 2й занос - держать газ чтоб машина ехала внатяг и так же заранее и быстрее крутить рулем ловя машину. Короче учиться надо...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена