Автор ещё не упомянул про специальных двухкомпонентные аккумуляторы. Где одна часть отвечает за быстрый заряд/разряд для системы псевдо-рекуперации, как на БМВ 2010. У меня так вообще стоит 2 аккумулятора, они на 105 Ач, а другой на 55 Ач, т.к. питание элетроусилителя руля и привода подруливания задних колёс: 24В И заряжаются они от генератора 12В.
Был я, до недавнего времени, обладателем вполне комфортного и неплохого, но все-таки уже довольно старенького Dodge Stratus. Живу на Крайнем Севере, поэтому вопрос замены аккумулятора рано или поздно должен был возникнуть. Одной лютой зимой, раз прикурил, два и решил что хватит, пора. Поехал в магазин и выбрал какой-то модный гелевый от Varta, заверили что лучше зимой и не найти, дорогой зараза. Приехал значит к своему авто, открыл капот, решительно взял в руки ключ и... не нашел аккумулятора. Минут 20 я, пританцовывая от мороза, ходил вокруг капота, даже зачем-то заглянул в багажник. Клеммы есть а аккумулятора нет. Ну чтож, взял я свой новый гелевый Varta и пошел домой, гуглить. Как оказалось, на этом своеобразном автомобиле, чтобы снять аккумулятор надо: поддомкратить, снять переднее левое колесо, снять пластиковый подкрылок и там, в нише будет он, заветный. Вооружившись знаниями и новым гелевым Varta, я пошел назад, в мороз. Примерно через час был победно снят подкрылок и обнаружен новый ньюанс - аккумулятор в этом своеобразном автомобиле стоит тоже своеобразный, меньше обычного и с боковыми клеммами, а свой новый Varta я могу поставить дома на тумбочку и, глядя на него вечерами, вспоминать пословицу - поспешишь, людей насмешишь. Смешно только не было. Хз к чему эта история в этой теме, просто вспомнилось :)
303 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена