Ещё велополицию. Электросамокаты прировнять к автотранспорту и карать безбожно за езду по тратурам и в метро.

Ничего не понял: налог на велосипеды или на рамы? Ничего не понял: собираются налог ввести это как, если даже закон еще не принят (для особо одаренных после публикации закона не сразу вступает в силу, а для тех, которые требуют подготовки, вроде маркировки, сроки еще больше)?
Проблема в том, что стоимость рамы в стоимости велосипеда примерно 1/6 от общей стоимости. Отсюда повышение ее стоимости за счет налога на 10% не повысит стоимость велосипеда на 10%, а максимум на 2%. С другой стороны маркировка рам, сама по себе, очень дельное предложение, которое снизит кражи велосипедов (и да, перед покупкой б/у можно будет пробить по базе). Ну а чтобы был учет и контроль, надо через налоговую, иначе все забьют на это дело.
Вторая проблема в том, что, собственно, понятие отечественный велосипед весьма условное. Велосипед это множество комплектующих, которые завозятся из других стран в основном. И это правильно, поскольку выпускать всю номенклатуру пупок развяжется. А отечественная рабочая сила на сборке условно дешевле, да и на транспортных расходах с логистикой можно существенно экономить в таком случае (везти в сборе более объемно и вариантов сборки множество).
В общем-то мне видится этот закон направленный на защиту новых велосипедов от краж и против завоза готовых велосипедов, у которых поэтому цена завышена в несколько раз. Т.е. в целом закон положителен. А вот название у него смешное, на счет утилизации. Может так вводят в заблуждение потенциального противника?