а что ж тогда такие системы не были созданы в социализме, там капитал не правил. Но самолеты были еще хуже капиталистических.

Ради одной из тысячи аварий делать капсулу которая переусложнит устройство самолёта и сама по себе уже увеличит шансы самолёта на аварию? Выше всё верно написали, 90% аварий это взлёт и посадка, когда либо пилот допускает ошибку, либо погодные условия помешали, либо техническое состояние самолёта было хреновым, и всё это происходит на малых высотах, где капсула не успеет отстрелиться и раскрыть парашюты и стабилизаторы. Можно было бы всем поставить кресла катапультирования как на современных истребителях, но это было бы безумно дорого, и неэффективно, так как даже лётчики не могут катапультироваться одновременно, и должны выжидать паузу чтоб не столкнуться.. + крыша должна быть так сделана что б пассажи не ломал шею, в момент катапультирования + надо постоянно эту систему обслуживать, менять некоторые хим запалы, проверять давление в системе, по регалменту демонитровать и сдавать на испытания, и ладно когда это боевой самолёт на 2-х человек, это уже очень-очень дорого для бюджета, а представьте самолёт пассажирский на 100+ мест. В общем целая масса огромных проблем и высокая стоимость, и всё это опять таки неэффективно на низких высотах, или если в условиях плохой видимости пилот навернётся в склон горы или заденет крылом макушки деревьев, или если заклинят закрылки.
А на высотках 10 км, самолёт вполне себе ещё может планировать даже при отказе всех двигателей, и даже приземлится при благоприятных условиях и хорошей выучке экипажа.

Картинка не в тему.
1. Это было начало эпохи воздухоплавания.
2. У Германии на тот момент не было своего производства гелия. А на поставки США наложили санкции. По этому Гинденбург (как и многие другие) был наполнен дешевым водородом.
3. Погибло 35 из 97и находившихся на борту, что далеко не 100% как в случаях падениях авиалайнеров.
4. Разработки в данном направлении практически не ведутся, хотя технологии шагнули далеко вперед. Появилась масса сверхлегких и сверхпрочных материалов. Производство инертных газов доступно всем.