только вот на фото вроде как 115 зис - центральная фара. у 110 ее вроде как не было. автор не делай тупых постов если не знаешь темы. зис 115 - действительно был выпущен на базе 110, визуально отличался только центральной фарой. ну и броней https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-115https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-115
Маленькая поправка.
115-й имитировал 110-й, а не "зис 115 - действительно был выпущен на базе 110"(с) как это ошибочно называют.
115-й вообще уникальная разработка, причем первая и чуть ли не единственная в своём роде.
Обычная мировая практика для бронеавтомобиля - взять модель, обшить броней, поставить более мощный движок.
Основой 115-го же была была специально разработанная бронекапсула внутрь которой всунули салон, а снаружи "обклеили" деталями, похожими на 110-й.
ты немного путаешь. 115 именно разработан на базе 110, но действительно с огромными отличиями. на базе в данном случае попросту означает - колесная база, внешний вид машины
Писалось, что на экспорт и в музеи шли "облегченные" варианты, а настоящие 115-е все вернулись на завод и были уничтожены. Вообще в информации по 115-му много нестыковок и противоречий, авто было секретным. В частности вроде и моторы по характеристикам одинаковые, 115-й даже в параметрах разгон-скорость даже немного превосходил 110-й, а масса у него почти в два раза выше...
Как я понимаю сделать на базе - это взять за основу предыдущую модель и внести изменения.
Основа - это, в первую очередь, рама или корпус, потом двигатель, в последнюю очередь внешний вид.
110 в основе имеет раму на которой собирается авто, а вот 115 в основе стоит бронекапсула вокруг которой собирается автомобиль. 115 был задуман быть внешне неотличимым от 110, конструктивно же это даже не разные авто - это изделия из разных областей техники.
ну в музее зила - стоит именно 115 - с броней. уничтожелаиь опять же - из-за бронекапсулы. моторы да - мощности стандартного 110 было маловато( но и они не гонялись как сейчас. 115 тоже рамный
Красивая машина, а главное место где её делали не проклятое было, я знаю владельца подобного ЗиС, у него машина до сих пор на ходу, а до девяностых годов активно эксплуатировалась.
Катался я на таком, школьником, в 80-х, вернее, бвлластом был
Еще точнее, ЗИС 110В - кабриолет с тентом.
Авто долго стояло в гараже, привезли для музея, поршни прихватило, разбирать не хотели, прицепили к 53-му... никак... Мы там поблизости работали (в колхозе летом, школьниками), нас запихали сколько уместилось и... завелась! С тех пор раз в несколько лет заводят и иногда сам ездит на косметическую реставрацию.
Кстати, первый отечественный движок с гидрокомпенсаторами клапанного механизма, или как они там точно называются (отчасти потому и очень тихо работал).
3 передачи, рычаг на рулевой колонке, есть маленькие откидные сиденья на спинке переднего, можно сесть напротив сидящих на "диване" заднего сиденья, место позволяет (ну, для подростка было без проблем ).
Нигуя нечего там не пришло. Масло высохло в цилиндрах и я же ясно сказал, "прихватило".
Все же таки более 20 лет стоя.
Один раз коленвал провернулся, цилиндры смазались и все, вперед.
Ну проскользнул поршень ОДИН РАЗ всухую, млеать, пипец какая беда для такого движка.
Сейчас такие коленвалы, вкладыши, поршни и др. стоят на движках в 3 - 5 раз мощнее (по физическим размерам), так что там запаса было...
Он и сейчас как часы заводится и работает.
"Видимо при проектировании учитывалась любовь И.В.Сталина к марке "Паккард"." (с)
Вранье. У Сталина, как всем известно, была только шинель и сапоги. Какая тут любовь к лимузинам?
15 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-115https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИС-115
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
115-й имитировал 110-й, а не "зис 115 - действительно был выпущен на базе 110"(с) как это ошибочно называют.
115-й вообще уникальная разработка, причем первая и чуть ли не единственная в своём роде.
Обычная мировая практика для бронеавтомобиля - взять модель, обшить броней, поставить более мощный движок.
Основой 115-го же была была специально разработанная бронекапсула внутрь которой всунули салон, а снаружи "обклеили" деталями, похожими на 110-й.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Как я понимаю сделать на базе - это взять за основу предыдущую модель и внести изменения.
Основа - это, в первую очередь, рама или корпус, потом двигатель, в последнюю очередь внешний вид.
110 в основе имеет раму на которой собирается авто, а вот 115 в основе стоит бронекапсула вокруг которой собирается автомобиль. 115 был задуман быть внешне неотличимым от 110, конструктивно же это даже не разные авто - это изделия из разных областей техники.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Еще точнее, ЗИС 110В - кабриолет с тентом.
Авто долго стояло в гараже, привезли для музея, поршни прихватило, разбирать не хотели, прицепили к 53-му... никак... Мы там поблизости работали (в колхозе летом, школьниками), нас запихали сколько уместилось и... завелась! С тех пор раз в несколько лет заводят и иногда сам ездит на косметическую реставрацию.
Кстати, первый отечественный движок с гидрокомпенсаторами клапанного механизма, или как они там точно называются (отчасти потому и очень тихо работал).
3 передачи, рычаг на рулевой колонке, есть маленькие откидные сиденья на спинке переднего, можно сесть напротив сидящих на "диване" заднего сиденья, место позволяет (ну, для подростка было без проблем ).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Все же таки более 20 лет стоя.
Один раз коленвал провернулся, цилиндры смазались и все, вперед.
Ну проскользнул поршень ОДИН РАЗ всухую, млеать, пипец какая беда для такого движка.
Сейчас такие коленвалы, вкладыши, поршни и др. стоят на движках в 3 - 5 раз мощнее (по физическим размерам), так что там запаса было...
Он и сейчас как часы заводится и работает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вранье. У Сталина, как всем известно, была только шинель и сапоги. Какая тут любовь к лимузинам?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена