Была 1991 года выпуска, одна из последних на полном фарше... Отличная машина в полной оцинковке, если в ДТП не была, то совсем не гнила. А какой там был велюр в салоне...сейчас такого не делают
На протяжении 12 лет были эти машины,только "двухсотки".Первая А200 авант 1987 года,с мотором KG.Редкий самолет,с проходимостью хорошего паркетника,мощный мотор + две принудительные блокировки диф-ов.Межосевая и задняя межколесная.Все дело портил механический впрыск,пробег был далеко за 200 000.Плавали холостые при прогреве,трудный пуск при температуре больше +25.Мало спецов осталось ещё тогда,в 2001 году.Поменял РУД,бензонасос,форсунки...стало получше,но приговорили дозатор.Не полез и продал хорошему человеку.Потом был была переходная,с мотором 1В,и салон кожа...Полная панель,все электро...Дверь закрываешь и весь шум улицы остался снаружи,просторный у удобный салон,на трассе стоит как влитая,машина мечты.Тоже пробег-за...Поменял тормозную "грушу" и подводящий шланг,тряхнул заднюю подвеску,все лемфедер,оригинал просто не тянул по деньгам.Провис потолок сзади,перестала работать электрошторка,потек масляный радиатор и засопливился маслом интеркулер.Близкая замены турбины.Предложили продать-отдал.Жалею конечно,одна из лучших машин в мире и в моей жизни,но меня тогда уже выгнал из ракушки мэр,а ремонтировать её на улице-то ещё удовольствие.В любом неофициальном сервисе ауди,когда слышали заветное слово турбо-кваттро,цены поднимались до небес...
53 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена