По-любому устанавливал в гаражах у какого нибудь рукожопа, который посмотрел в Ютубе как делается и мастерскую открыл. Всё б.л.я.ть сэкономить пытаются.
Альтернативный расчет экономии и безопасности на газу. В ДТП ежегодно погибает в РФ порядка 20 тыс. человек. От взрыва газовых баллонов... статистики нет. Предположим 50 человек (в реальности не факт, что цифра дотягивается до 10). В РФ 50 млн автомобилей, т.е. в каждом конкретном авто вероятность погибнуть в ДТП - 0,04% (20 тыс/50 млн). Авто с ГБО в РФ порядка 500 тыс. Вероятность гибели от взрыва баллона 50/500тыс*100%=0,01% - в 4 раза ниже, чем вероятность гибели в ДТП.
Теперь берем и вместо бензинового соляриса покупаем газового... паджеро (не нового, конечно), или патриота, или камри, в конце концов. Расходы на топливо примерно одинаковые. Но паджеро больше, тяжелее, а, следовательно безопаснее. Значительно безопаснее. Т.е. вероятность погибнуть в ДТП на нем уже не 0,04%, а всего 0,02%. Добавляем вероятность гибели от взрыва баллона и получаем, что вероятность гибели по совокупности факторов в тяжелой, но газифицированной машине, все же ниже, чем в легкой, но без ГБО.
Конечно, цифры притянуты за уши, но мысль такова, что везде есть свои опасности. С которыми придется смириться. Иначе получится как сказке "премудрый пескарь".
199 комментариев
5 лет назад
Восстановлению не подлежит? Гавно вопрос!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Разорвало композитный, ошмётки видно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Теперь берем и вместо бензинового соляриса покупаем газового... паджеро (не нового, конечно), или патриота, или камри, в конце концов. Расходы на топливо примерно одинаковые. Но паджеро больше, тяжелее, а, следовательно безопаснее. Значительно безопаснее. Т.е. вероятность погибнуть в ДТП на нем уже не 0,04%, а всего 0,02%. Добавляем вероятность гибели от взрыва баллона и получаем, что вероятность гибели по совокупности факторов в тяжелой, но газифицированной машине, все же ниже, чем в легкой, но без ГБО.
Конечно, цифры притянуты за уши, но мысль такова, что везде есть свои опасности. С которыми придется смириться. Иначе получится как сказке "премудрый пескарь".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена