Неубиваемые? Эта характеристика наверное только в комплекте со старческим маразмом могла прийти. Из того, с чем сталкивался лично я.
Орлёнок: лопнувшая пополам рама. После сварки разваливалась через месяц по шву.
ММВЗ, модель взрослик обычный. Клинья могли неделю покатушек не выдержать!!! В остальном чугуний, толстенная цепь, жил долго но плохо.
Турист. Сраный пластилиний. Заднее перо лопнуло, крепление для переключателя лопнуло. Сам переключатель требовалось перебирать и смазывать хорошо если раз в пару недель. При силовом педалировании рама гнулась дугой. Обода править приходилось пару раз за лето точно. Вес опять таки чуть меньше танка.
Старт-шоссе. Уже похоже на велосипед. Но трещётка... Родные пружины ломались практически сходу, на замену ставили отрезки ниппельной резины под лепестки трещётки, но в произвольный момент их после такого могло заклинить и оставался только свободный ход. Что неимоверно доставляло километрах в 30-40 от города. Трубки опять таки прокалывались каждые километров 500, так что менять надо было по 2-4 штуки в месяц. В итоге путём обмена с местными велосекциями, магазином и мастерской я его довёл до ума, но от родного оборудования осталась рама, тормоза (если поменять колодки вполне нормальные) и руль. Всё остальное пошло под замену. А, ну передняя вилка тоже осталась от старт-шоссе только уже другого. Родная лопнула.
А потом я купил простую мериду модель matts 40v и забыл про все эти проблемы как страшный сон. Раз в год перебрать и ездишь. Для сравнения даже спорт шоссе приходилось раз 5-6 за сезон разбирать, мыть подшипники, накладывать новую смазку и т.д.