Почитал коментарии - народ, не надо бубнить надо было сделать так и вот так и вот эдак! И скорость большая, и заборов не видно, и аэропорт говно. КВСу (командиру воздушного судна) виднее. Есть чёткие инструкции для любой ситуации. Командир посадил судно так как надо. Самолет не сгорел, не развалился, жертв нет, все живы.
А свои "экспертные" мнения заткните себе в задницу!
Нет, не правильно. Даже учитывая аварийную ситуацию, стойки шасси не пробили бак(как это было в недавнем случае в Шереметьево) а отломились в нужную сторону, сыграв роль последней амортизации. Топливо не разлилось, корпус не развалился, аварийные выходы открылись. Лично у меня нет претензий к самолету. Есть вопросы к пилотам и наземным службам. И хотелось бы услышать честные ответы.
Меня умиляют формулировочки))) "сел на брюхо из за неполадок с шасси"!!) А то что это шасси сломалось, от того что пилот слишком быстро снижался и влепился в землю, это как бы не причина)) шасси виновато!)) Почему пилот не погасил вертикальную скорость, когда вся это процедура отработана до автоматизма у любого летчика под постоянным контролем компьютера?? Слава богу все живы! На этот раз обошлось. И еще у меня вопрос не по теме к тем, кто смыслит в авиации: почему у всех современных самолетов двигатели всегда под крыльями, а не сзади сверху, как например у легендарного ТУ-134? Посмотрите на фото, при посадке без шасси, движки касаются земли и как факт- получают дэймедж. Не понимаю, зачем потом и их ремонтировать.
Так обслуживать и менять эти двигатели ,из за расположения на высоте неудобно.
Велосипед уже изобретен. Оптимальное место расположения двигателей под крыльями. Если на каком то самолете ,они в другом месте, то это явно спецификой применения этого самолета, обуславливается...
Павел, с одной стороны Вы рассуждая, уверены в причинах поломки, с другой стороны, Вы спрашиваете тех, "кто смыслит в авиации". Вы, как минимум, не логичны.
Чебурашка изначально проектировался как военно-транспортный с возможностью посадки на грунтовые полосы.
Двигатели наверху уменьшают вероятность засосать в них при взлете и посадке какую-нибудь гадость с земли, типа камней, пыли, прочего мусора.
У него шасси не вышло спрвава. в рлэ "бобика" (как и "арбуза") английским по белому написано, что сажать нужно на шасси. Кстати, это норм практика и этому учат на тренажерах. Полностью на брюхо сажают при полном не выходе шасси, при приводнении или в кукурузу)))))
148 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А свои "экспертные" мнения заткните себе в задницу!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Велосипед уже изобретен. Оптимальное место расположения двигателей под крыльями. Если на каком то самолете ,они в другом месте, то это явно спецификой применения этого самолета, обуславливается...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Двигатели наверху уменьшают вероятность засосать в них при взлете и посадке какую-нибудь гадость с земли, типа камней, пыли, прочего мусора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена