Автор немного сгущает краски. Перспективный комплекс ПАК ТА уперся сейчас в один камень преткновения - в двигатели. На него планирую устанавливать двигатели ПД-35, тягой 35 тонн на взлете. На Руслане устанавливались двигатели Мотор-Сич Д-18Т с тягой 24 тонны.
Никто не оспаривает тот факт, что разрыв с Украиной сильно ударил по Российскому авиастроению и судостроению. Мотор-Сич - это признанный лидер двигателестроения. Но дефицит постепенно перекрывают.
Для МС-21 который сейчас проходит испытания закупали движки Прайт энд Витни. Тем не менее сейчас на заводе собирают первый борт с двигателями ПД-14 который имеет тягу на взлете 15,6 тонн. Двигатель ПД-14 ни в чем не уступает PW1400G-Jm и при этом он полностью отечественный.
Сделают ПД-35 полетит и ПАК ТА и CR-929 ( российско-китайский аналог Боинга-777). Ни в Гейропе, ни в стране Матрасии конкуренты не нужны, вот они и ставят палки в колеса.
Кстати автор почему то не пол слова не обмолвился о последней фото и двигателях на двухпалубном самолете. А это не менее интересный проект НК-93. Но по каким то причинам легший на архивную полку проект.
Сравни АН-225 МРИЯ с Ил-96 даже двухпалубный он все равно уступит ему и в холке и размахе крыла.
А вот сравнение 380го с 225м.
Чем больше площадь поверхности самолета тем больше нужна мощность двигателя.
ну так что бы они были у остальных людей то самолет должен быть быть выгоден авиакомпаниям, но сейчас никому не нужен самолет с четырьмя двигателями, а люди не будут платить двойную цену за билет только ради того что бы покататься на ил96
80 комментариев
5 лет назад
Никто не оспаривает тот факт, что разрыв с Украиной сильно ударил по Российскому авиастроению и судостроению. Мотор-Сич - это признанный лидер двигателестроения. Но дефицит постепенно перекрывают.
Для МС-21 который сейчас проходит испытания закупали движки Прайт энд Витни. Тем не менее сейчас на заводе собирают первый борт с двигателями ПД-14 который имеет тягу на взлете 15,6 тонн. Двигатель ПД-14 ни в чем не уступает PW1400G-Jm и при этом он полностью отечественный.
Сделают ПД-35 полетит и ПАК ТА и CR-929 ( российско-китайский аналог Боинга-777). Ни в Гейропе, ни в стране Матрасии конкуренты не нужны, вот они и ставят палки в колеса.
Кстати автор почему то не пол слова не обмолвился о последней фото и двигателях на двухпалубном самолете. А это не менее интересный проект НК-93. Но по каким то причинам легший на архивную полку проект.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ты адекатен?
зачем смотреть размеры Ил96?
причем тут вообще размеры если важна именно МАССА?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А вот сравнение 380го с 225м.
Чем больше площадь поверхности самолета тем больше нужна мощность двигателя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Но нет двигателей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена