Автор тыб хоть подробности указал! Нахера было лететь обратном направлении в москву за запчастями два часа??? Что сесть обратно в уфе было не судьба?
Сегодня, 17 февраля, самолет, летевший из Уфы в Тайланд, сменил курс после взлета. Сначала воздушное судно кружилось над Уфой, после чего отправилось в Москву. Авиалайнер приземлился в аэропорту Шереметьево в 5:00 по московскому времени.
В 90х, когда отечественная авиация была в упадке, очень много наших работало в Африке на б/у-шных советских самолетах. Так вот на одном таком старичке Ил-76 постоянно горела лампочка "незакрыта рампа", это раздражало бортмеханика и он ее выкрутил. Во время очередного перелета рампа открылась на высоте 10 000 метров. Самолет перевозил солдат ДР Конго на парад в честь свержения диктатуры и завершения гражданской войны в 1997 году. Солдаты сидели на боковых сидениях и просто на полу. Посредине был закреплен китайский грузовик типа нашего ГАЗона. Все люди которые были впереди грузовика или пристегнуты на боковушках - остались. Остальные вылетели. Сколько именно жертв было, так и не узнали, потому что никто не регистрировал и не считал залезших в самолет.
Мне на глаза попалось это уголовное дело, механика мурыжили три года. Основная загвоздка - сколько человек погибло в результате этого происшествия.
----
Так что правильно сделали, что вернулись. Лучше дольше полетать чем досрочно шлепнутся..
Ну там всё намного сложнее, на земле проверяют закрытие дверей, люков, остеков по закрытию замков, утопленных ручек, контрольных рисок и окон (от типа самолёта), погасанию сигнализации в кабине. Постараюсь в двух словах: сложная система кондиционирования поддерживает по стандарту давление в самолёте равное высоте 2450 (не будем углубляться почему), излишки воздуха "сбрасываются" в багажные и другие важные остеки, тем самым обеспечивая "высотность" в них. Если один из отсеков "затравил", то СКВ будет максимально закидывать его воздухом, с ущербом для салона, т.е. давление будет ниже необходимого. Причин может быть много: банальная неисправность гермитизации, повреждение грузчиками или средствами механизации, попадание постороннего предмета от багажа в зазоры технологические, был случай что причиной назвали не соответствие смазки в замках. Суть в том, что на земле в транзитном АП это проверить практически не возможно.
Я обычно доверяю профессионалам. Особенно в тех областях, где я ни ухом, ни рылом.
В ответ, кстати, требую зеркальной реакции - я в своем деле профессионал.
Чартер? Надеюсь самолёты, летающие на чартерных рейсах, обслуживают не так, как дело обстоит в салоне. Напихают кресел так, что людям повыше стоя лететь комфортнее чем сидя =\ да и остальным не лучше
11 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Сегодня, 17 февраля, самолет, летевший из Уфы в Тайланд, сменил курс после взлета. Сначала воздушное судно кружилось над Уфой, после чего отправилось в Москву. Авиалайнер приземлился в аэропорту Шереметьево в 5:00 по московскому времени.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Есть ТаИланд, нет и никогда не было никакого ТаЙланда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Мне на глаза попалось это уголовное дело, механика мурыжили три года. Основная загвоздка - сколько человек погибло в результате этого происшествия.
----
Так что правильно сделали, что вернулись. Лучше дольше полетать чем досрочно шлепнутся..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В ответ, кстати, требую зеркальной реакции - я в своем деле профессионал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена