Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
68 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Владимир
−291

5 лет назад
>>Sanar Владимир 16 секунд назад
>>На самом деле авиационный двигатель это просто труба, на КА-32
>>это труба с отводом энергии через редуктор на винты, вся сложность в
>> топливной автоматике, если автоматика в поряде,
>>то хоть землёй зарос - полетит.

да? все так просто оказывается?

ну так и РПГ-7 это просто труба, с обычной реактивной грантой
ну что сложного? все же просто, вот только несколько институтов десяток лет ее разрабатывали, чтоб было технологично в производстве и безотказно в работе

просто, это когда умные головы инженеров и ученых над этим подумали, и сделали, потом еще раз подумали учли ошибки и еще раз сделали, и еще раз потом несколько раз сделали

и все, потом будет просто в производсте и надежно

ну вот к примеру супер надежную тайоту оставь в поле на 20 лет, что с ней будет? она поедет?

а наш верт производства СССР завелся и не поехал, а полетел, и пилот не волновался, что верт упадет, ну предполетные процедуры и тесты машина провела ну не на отлично, но машина сказала, что запас прочности еще есть пилоту, он в ней не сомневался (очень он уж лихо стартанул)

ну и да, кроме керосина они еще балоны со сжатым воздухом притащили чтоб завести винтокрылй аппарат
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4

На что жалуетесь?