Кнопки для машин не нужны. Не знаю как сейчас в России, а в Германии (почти) перед каждым светофором, в дороге врезаны контуры (см. картинку) они реагируют на подъехавшую машину. Иногда срабатывает только тогда, когда подъехало не меньше 2-3 машин. Параллельно есть кнопка для пешеходов, с запрограммированной паузой между нажатием кнопки и переключением светофора.
Кнопки для машин не нужны. Не знаю как сейчас в России, а в Германии (почти) перед каждым светофором, в дороге врезаны контуры (см. картинку) они реагируют на подъехавшую машину. Иногда срабатывает только тогда, когда подъехало не меньше 2-3 машин. Параллельно есть кнопка для пешеходов, с запрограммированной паузой между нажатием кнопки и переключением светофора.
Ну есть же выход. В некоторых местах у нас в городе очень даже к месту.
Светофор есть, а стоп линии и знака стоп нет. Значит даже на красный можно ехать, если не создаешь помеху пешеходу.
И деньги дополнительные тратить не нужно. И это только для дорог с двумя и более полосами в одном направлении. На дорогах же с одной полосой в каждом из направлений и с небольшим потоком пешеходов светофоры ставить вообще бессмысленно - для этого есть нерегулируемые пешеходные переходы. Знак, разметка и подсветка всего этого дела.
Не хрен трать деньги на оборудование, на которое их можно не тратить.
В каждой, даже простой, казалось бы, проблеме есть подводные камни. Эти подводные камни можно игнорировать, решить проблему топорно. Можно долго думать и получить конфетку.
А можно на своей работе воровать, и думать лишь о том, что бы переехать потом в другую страну, где проблемы уже решены.
Жестко минусую.
Я сам пешеход.
Но, когда приближаюсь к пешеходному переходу, прекрасно понимаю, что я сейчас как бы в "гостях" у водителей. Дорога - это ИХ дом.
И, наживая кнопку, я прошу разрешения меня пропустить.
Обратная ситуация - автомобиль на пешеходном тротуаре.
Нонсенс, если это не отдельная тема дорожной ситуации.
Тогда уже водитель - "гость" в доме пешеходов.
Вот так я понимаю равенство на дорогах.
......
Отдельная тема - коррупция при установке светофоров.
При отпускной цене с завода-изготовителя за самый дорогой светофор около 200 000 рублей, установка его на дороге обходится налогоплательщикам почти до 2 500 000 рублей. О как!
Хоть с кнопкой. Хоть без кнопки.
....
И как пешеход - я ЗА кнопки.
Больно толсто раздули проблему из ничего. Прям в статье есть отличный пример кнопки с довольно крупной табличкой и индикатором "ждите", который даёт понять что кнопка нажалась. Чего ещё надо-то? Единственно можно ещё добавить номер телефона, куда звонить если сломалась. То что машины в приоритете это нормальная ситуация, представьте сколько происходит "холостых" торможений и последующих разгонов с растратой ресурсов в никуда. Кнопка это очень хорошее решение. Я пешеход если что )))
Знаете, уважаемый автор, что бы не чувствовать себя человеком второго сорта в такой плевой ситуации надо просто быть человеком.
Если вас сегодня плющит нажать кнопку, то что будет завтра? Как вы в лифте ездите то?
А как удобно: подъезжает водитель к светофору, нажимает у себя на панели кнопку, и загорается зелёный. Всего-то и надо разработать высоконанотехнологическую радиокнопку и обязать автовладельцев приобретать её за свой счёт. За отсутствие в машине кнопки, естественно, штраф.
Кнопки на пешеходных светофорах ещё в СССР ставили. Там где маленький пассажиропоток очень удобно. Только кто этим теперь будет заниматься? Те кто должен об этом думать ездят с мигалками и им пофиг светофоры...
Чо за бред?
Вы меня извините, но кнопка как раз для того, чтобы в местах, где нет перекрестков, регулировать "зебру", ибо в таких местах, обычно, пешеходы появляются "наплывами" утром, днем (возле школ обычно) и вечером. Постоянно работающие светофоры в таких местах не нужны.
А гейропские "ценности" они уже давно показывают весь маразм их мышления...
18 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Светофор есть, а стоп линии и знака стоп нет. Значит даже на красный можно ехать, если не создаешь помеху пешеходу.
И деньги дополнительные тратить не нужно. И это только для дорог с двумя и более полосами в одном направлении. На дорогах же с одной полосой в каждом из направлений и с небольшим потоком пешеходов светофоры ставить вообще бессмысленно - для этого есть нерегулируемые пешеходные переходы. Знак, разметка и подсветка всего этого дела.
Не хрен трать деньги на оборудование, на которое их можно не тратить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Какой, к черту, выбор? Выбора нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Дебильное мнение. Сейчас я за рулем. Через минут припаркуюсь и стану человеком второго сторта? Ну что за БРЕД!!!???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А можно на своей работе воровать, и думать лишь о том, что бы переехать потом в другую страну, где проблемы уже решены.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я сам пешеход.
Но, когда приближаюсь к пешеходному переходу, прекрасно понимаю, что я сейчас как бы в "гостях" у водителей. Дорога - это ИХ дом.
И, наживая кнопку, я прошу разрешения меня пропустить.
Обратная ситуация - автомобиль на пешеходном тротуаре.
Нонсенс, если это не отдельная тема дорожной ситуации.
Тогда уже водитель - "гость" в доме пешеходов.
Вот так я понимаю равенство на дорогах.
......
Отдельная тема - коррупция при установке светофоров.
При отпускной цене с завода-изготовителя за самый дорогой светофор около 200 000 рублей, установка его на дороге обходится налогоплательщикам почти до 2 500 000 рублей. О как!
Хоть с кнопкой. Хоть без кнопки.
....
И как пешеход - я ЗА кнопки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Если вас сегодня плющит нажать кнопку, то что будет завтра? Как вы в лифте ездите то?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вы меня извините, но кнопка как раз для того, чтобы в местах, где нет перекрестков, регулировать "зебру", ибо в таких местах, обычно, пешеходы появляются "наплывами" утром, днем (возле школ обычно) и вечером. Постоянно работающие светофоры в таких местах не нужны.
А гейропские "ценности" они уже давно показывают весь маразм их мышления...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена