Корабли вдоль набережных закроют виды на здания с Невы. Именно поэтому исторически вдоль набережных причаливали только лодки и маломерные суда. Человек утверждает, что проникся городом, а на деле выходит, что он его так и не понимает.
Сделать город-музей тоже плохая идея. Собственно, Питер и так город-музей. Весь исторический центр находится под охраной как памятник архитектуры. Но это живой город. Он интересен с его жителями, с деловой и повседневной жизнью, с его уникальной инфраструктурой, которая, к сожалению, не предусматривает объездных путей из-за большого количества рек и каналов, но при этом огромных расстояний. Часто кажется, что какое-то здание, куда ты хочешь добраться, совсем рядом. Ну вот же, ты видишь его, только мост перейти. На деле же дорога к нему займет минут 40, а то и больше часа. Такой невероятный оптический обман создает Нева шириной до 1 км, что гости города часто просто не принимают в расчет. Сделать въезд в центр платным - это значит очень сильно затруднить жизнь самим петербуржцам. Нельзя бросить город на алтарь туризма в ущерб его жителям. Питер уже захлебывается от туристов. Сегодня это 10 млн в год, еще 2-3 млн, и туризм начнет уничтожать город. Посмотрите на Венецию, Париж, Барселону, где жители требуют сократить поток туристов. Все должно быть в разумных пределах. Отношение этого британца к городу, хотя он и прожил здесь 26 лет, остается отношением временщика, который рано или поздно уедет, и его совершенно не будет волновать дальнейшая судьба Питера.

Корабли вдоль набережных закроют виды на здания с Невы. Именно поэтому исторически вдоль набережных причаливали только лодки и маломерные суда. Человек утверждает, что проникся городом, а на деле выходит, что он его так и не понимает.
Сделать город-музей тоже плохая идея. Собственно, Питер и так город-музей. Весь исторический центр находится под охраной как памятник архитектуры. Но это живой город. Он интересен с его жителями, с деловой и повседневной жизнью, с его уникальной инфраструктурой, которая, к со