По моему афтор путает или намеренно подменяет понятия - устаревший и старый.
А что современные суперджеты не ломаются? Техника требует ухода, если его нет она ломается не зависимо от новизны модельного ряда.
Все конечно круто, новый самолет и скорость и надёжность, нооо! Он сколько стоит!?
А этот ан можно взять со всеми потрохами за 100-500 тыр, вот и вся математика, люди их берут не от хорошей жизни. Местные авиалинии не могут позволить дорогие самолеты так как у них билет стоит 1000-2000 рублей, с чего укупать дорогущие самолёты?
даже купив за 500 тэр старый АН, ты не станешь перевозчиком, это только сотая часть расходов, долго объяснять про СЛГ, про подготовку экипажа, про сертификацию деятельности. Но суть в том, что они практически все летают "под чёрным флагом", а вот тут уже виновный назначен, господин Нерадько и вся его эта нелепая контора.
Да тут вообще бред по поводу малой авиации... Была фантазия относительно этого бизнеса, легально заниматься это пол дела, инфраструктуры нету, к примеру в Подмосковье нету больше аэропортов для малой авиации(есть конечно, но за конские цены), а что в регионах вообще представить страшно.
Идея была кстати занятная, получить бесплатные ГА(гектары) и на их месте организовать туристические места гостишки, фигишки , а туристов/охотников, доставлять туда на малой авиации ибо с экономить на перелёте, да и Россию показать, типа экскурсионные маршруты. Но нереально все это, из за бюрократии и развалиной инфраструктуры
Не попрёт идея с бесплатными ГА, а тем более с малой авиацией, я летаю на SRJ-200 владелец этого самолёта даже не в списке форбс, он не олигарх он просто бизнесмен, он имеет свой самолёт, он трижды хотел его продать, я больше летать не буду думал я, он не продал, нас трое командир и мы втораки в штате компании, есть две красивых девушки. Скажем так, одна посадка/взлёт и наземное обслуживание стоит 200-300 штук, это с топливом.
Бедность, вот почему покупают старые самолеты на аукционах.
--------------------------------
Хм, вообще то много транспортных средств покупают на аукционах.
Причем тут бедность.
Просто желание сэкономить.
14 комментариев
5 лет назад
А что современные суперджеты не ломаются? Техника требует ухода, если его нет она ломается не зависимо от новизны модельного ряда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
крейсерская - 190.
т.е. и вы не совсем правы, и автор не прав :)
вики говорит, что у ТВС-2ДТС крейсерская - 350. не 380, правда, но уже ближе
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А этот ан можно взять со всеми потрохами за 100-500 тыр, вот и вся математика, люди их берут не от хорошей жизни. Местные авиалинии не могут позволить дорогие самолеты так как у них билет стоит 1000-2000 рублей, с чего укупать дорогущие самолёты?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Идея была кстати занятная, получить бесплатные ГА(гектары) и на их месте организовать туристические места гостишки, фигишки , а туристов/охотников, доставлять туда на малой авиации ибо с экономить на перелёте, да и Россию показать, типа экскурсионные маршруты. Но нереально все это, из за бюрократии и развалиной инфраструктуры
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Для нашей Необъятной этот самолёт пока незаменим.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
--------------------------------
Хм, вообще то много транспортных средств покупают на аукционах.
Причем тут бедность.
Просто желание сэкономить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена