Из расчета что существующие штрафы не снижают количество нарушений, делаю вывод, что штрафы малы! Нужно строже наказывать. Как и штрафами, так и уголовной ответственностью. И строже следить за законниками.
Вся эта система создана для того, чтобы рубить с водил бабло, а не для обеспечения безопасности. Именно поэтому мы видим обилие камер и "рваный" скоростной режим, чтобы ловить не успевших вовремя затормозить. Отсюда и все эти рекорды по сбору штрафов.
И можно не сомневаться, если вдруг все станут ездить по правилам и "штрафной налог" будет плохо собираться, нам ещё нарисуют новых ограничений, поскольку чиновничьему аппарату кушать что-то надо.
У меня знакомый приехал из соседнего города (где камер нет практически) И за один день в моем городе насобирал кучу штрафов!! Выезд за стоп линию, скоростной режим, проезд на красный, движение по выделенной полосе. Долго после этого камеры наши материл, но зато стал правила соблюдать, и культурнее себя вести на дороге. Так что я за то чтобы камер больше было т.к. наших водителей только крепким ремнем можно обучить ПДД!
Автор вы на полном серьезе удивляетесь тому что коммерческие камеры ведут к повышению количества штрафов, а не безопасности дорожного движения?
Есть такая трасса 70к-229, на ней этих камер понатыкано примерно как рыбаков на фото. Один раз даже драку видел между ними, типа один закрыл другому обзор. И знаете почему? Не потому что кто то где то озаботился безопасностью участников движения, а потому что на ней знак на знаке и знаком погоняет. Причем разброс велик от 90км/ч до 20км/ч и трасса достаточно нагружена по ней в Тулу народ ездит из Новомосковска, Узловой, Донского. Рыбное место как говорится.
И это не единственное место где вопреки здравому смыслу стоят знаки ограничения и тут же камеры. Спросите у любого водителя он вам не задумываясь пяток мест на гора выдаст.
Так что теория о поддержании безопасности участников движения мне очень нравится, но практика с моими хотелками категорически не согласна.
Всё потому, что штрафы маленькие. Люди к ним привыкли и считают их как расходы, необходимые расходы.
Как только штрафы за то же превышение вырастут, раз в десять например. Всё изменится кардинально. Резко перестанут нарушать!
Живу в СПБ. Проезжаю около 40 000 км в год. Обычно за год "попадаю" на один -два штрафа.. Меня это не беспокоит. Зато культура вождения стала заметно выше.
В Питере три камеры и те смотря не в ту сторону. Ну и культуры вождения тут нет. Совсем нет!
Советую съездить в Москву, и посмотреть, во что там превратился трафик. Вот где культура. Движутся как электричество по проводам, равномерно и в пределах закона.
Да конечно. Расскажите сказку. МКАД, всё утыкано камерами, в том числе и на обочину.... ни разу не видел обочину пустой. Постоянно носятся, даже там, где уже 100 лет камера стоит.
Если люди ездят быстрее тебя - это на значит, что они носятся.
Разрешённая 100, ехать можно, 119... так и едет левый ряд, остальные едут медленнее. Что там творится на обочинах не знаю, мне туда не нужно. Ну стоят и стоят, ехать мне не мешают, их дело.
Всё так, но вывод неверный в-принципе. Инвестировать в инфраструктуру надо, конечно, но на количество нарушений это не повлияет.
Это экономика. Как с товаром. Можно продавать мало и дорого, можно много и дёшево. Часто первый вариант даёт больше дохода, чем второй.
Сейчас они нам продают право нарушать дёшево, поэтому "покупают" много, отсюда огромное количество штрафов и объём собираемых средств. Ну и как следствие - огромное количество нарушений. Цель - много денег, и она достигнута.
Но если реальная цель снизить количество нарушений - надо повышать "цену". Тогда нарушений будет мало, штрафов мало, но и денег собираться будет мало.
Поэтому, каждый раз, когда кто-то не хочет повышать размер штрафа, объясняя это заботой о водителях, которые столько не зарабатывают, то не верьте! Он заботится о падении сборов со штрафов!
Всё так. И при этом, им не хватает ума поступить так же с налогами хотя бы со стороны бизнеса в отношение работников. Дабы всех вывести на белый достаток! Больше народу обелилось бы, больше поступлений было бы в бюджет. А чем белее граждане, тем проще их контролировать, точнее не их, а их доходы и расходы.
316 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И можно не сомневаться, если вдруг все станут ездить по правилам и "штрафной налог" будет плохо собираться, нам ещё нарисуют новых ограничений, поскольку чиновничьему аппарату кушать что-то надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Есть такая трасса 70к-229, на ней этих камер понатыкано примерно как рыбаков на фото. Один раз даже драку видел между ними, типа один закрыл другому обзор. И знаете почему? Не потому что кто то где то озаботился безопасностью участников движения, а потому что на ней знак на знаке и знаком погоняет. Причем разброс велик от 90км/ч до 20км/ч и трасса достаточно нагружена по ней в Тулу народ ездит из Новомосковска, Узловой, Донского. Рыбное место как говорится.
И это не единственное место где вопреки здравому смыслу стоят знаки ограничения и тут же камеры. Спросите у любого водителя он вам не задумываясь пяток мест на гора выдаст.
Так что теория о поддержании безопасности участников движения мне очень нравится, но практика с моими хотелками категорически не согласна.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Как только штрафы за то же превышение вырастут, раз в десять например. Всё изменится кардинально. Резко перестанут нарушать!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Советую съездить в Москву, и посмотреть, во что там превратился трафик. Вот где культура. Движутся как электричество по проводам, равномерно и в пределах закона.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Разрешённая 100, ехать можно, 119... так и едет левый ряд, остальные едут медленнее. Что там творится на обочинах не знаю, мне туда не нужно. Ну стоят и стоят, ехать мне не мешают, их дело.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Это экономика. Как с товаром. Можно продавать мало и дорого, можно много и дёшево. Часто первый вариант даёт больше дохода, чем второй.
Сейчас они нам продают право нарушать дёшево, поэтому "покупают" много, отсюда огромное количество штрафов и объём собираемых средств. Ну и как следствие - огромное количество нарушений. Цель - много денег, и она достигнута.
Но если реальная цель снизить количество нарушений - надо повышать "цену". Тогда нарушений будет мало, штрафов мало, но и денег собираться будет мало.
Поэтому, каждый раз, когда кто-то не хочет повышать размер штрафа, объясняя это заботой о водителях, которые столько не зарабатывают, то не верьте! Он заботится о падении сборов со штрафов!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена