В качестве прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления требуемого класса капотных и бескапотных аналогов, выбор главного конструктора по грузовым автомобилям ЗиЛа Анатолия Маврикиевича Кригера пал на американский «International» серии 220.
International COF-220 (1962-1966) с этого и начинайте с кого скопировано это ведро с болтами
В автомобиле камаз,даже болты с гайками не такие.как были в СССР на то время. Это вообще авто из другого мира. такое не "изобретается вдруг". да и можете почитать правду в газете "Социалистическая индустрия" от 31-го марта 89-го года. тогда в таких газетах фантазии не писали. Это полностью купленный авто. Как Жигули. Возможно на Зиле его адаптировали.Как и жигули.Но это 100% иностранный авто. он отличался от всего,что выпускалось на тот момент,как и жигули . Ещё раз повторю-вплоть до метизов.
13 комментариев
5 лет назад
International COF-220 (1962-1966) с этого и начинайте с кого скопировано это ведро с болтами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена