Пост тянет на уголовную статью за разжигание гендерной ненависти. Особенно радуют комментарии хохлов, армян и жидов. Они больше всех боятся летать по России
А ты не гей, случаем, мил человечек? А то путаешь пол и гендер. Может у тебя гендер - с утра мужик, в обед - би, а к вечеру глядишь и геем заделаешься. А у нормальных мужиков - пол. И нету статьи (в России) за разжигание ГЕНДЕРНОЙ ненависти. Не тренди.
Так это наброс по поводу диких русских, которые гнобят бедную девушку.
По факту автор специально не стал указывать фамилию девушки - Слободянюк. И то что она из украины и там же работает.
Да не по здоровью, который раз говорю. Там офицеры проворачивали свою схему, чтобы приняли их детей в училище, но это долгая история. А ты мил человек мне гендер - как пример - не суй. Гавно это, гавно. Есть пол, а всё прочее - от испорченности.
Да-да, мы про вас уже читали, что в летное училище вас не взяли. А вот её ее взяли. Понятно чего у вас крышу рвет и дно пробило. А молча завидовать не пробовали?
Так у мене нету этого ж органа, при помощи которого она проходила (наверно), да я и не гей и быть и не хочу (хотя судя по Вашим высказываниям в отношении Вас такой однозначности нету). А крышу не рвёт - пошел в ПВО - нехрен тут летать всяким и не взяли и-за коррупции, которая имела место быть среди офицеров приемной комиссии (но это совсем другая, охренительная история). А завидовать нечему - я, извините, не завидую тем, у кого есть женский половой орган. Чему тут завидовать. И неудобно, и рожать, и месячные - у них свои проблемы. (Хотя правда простатитом не болеют и нестояния чл.на у них не может быть по половому (не гендерному) признаку).
на фоне женского управления. Нет, я не спорю - видел я женщин-руководителей, которые и матом умели загнуть, что портовый грузчик и вопросы нормально разрешать. Но таких очень, очень мало и у таких действительно - порядок. Чаще исключение из правил. А [мат] и возникает там, где офицеры могут позволить себе быть на работе "женьчиной", а не офицером. А ведь всё - от баб.
Был, правда. И героев среди них было не мало. И за Родину погибали, не бросая штурвал и горя в своих самолётах. Слава им и Вечная память. Вот только летали они на У-2, на самолёте, который считался самолётом учебным, для начинающих. Прощающий многие грубые ошибки пилотирования, не сложный в управлении, тихоходный. А много вы слышали о женщинах-истребителях на И-16? Или на чём-то еще высокоскоростном, где нужна быстрая и точная реакция? И я не слышал. И к тому же на У-2 пилот отвечает только за себя и штурмана, а здесь ответственность за полный салон пассажиров и цена ошибки может оказаться слишком высока. Как-то так...
И сколько их было и степень раскрученности персонажа (для пропаганды - нужно было в то время, просто нужно) и реальность. Когда во Вьетнаме наши расчеты ПВО стали сбивать американские самолёты они с удивлением обнаружили, что часть сбитых самолетов (в официальной хронике) у них снята и записана на счет простых солдат, которые "сбивали" самолёты из простых винтовок, являя собой просто кладезь доблести и воинских талантов. Когда они подошли к Вьетнаским офицерам, те пояснили, что "Нужно, для войны и боевого духа нужно. Иначе - никак". Вот такие пироги с боевыми летчицами-истребителями. Были - единицы. Но опять же - они отвечали только за себя и ведомого, а не за полный салон пассажиров. И второе - это была Литвяк - а не эта пилотесса с лайнера. Хотя я бы и Литвяк - не доверился бы. Таков обычай.
Я бы тестировал всех лётчиков на действие в условиях стресса , а баба или мужик это не принципиально .
Что б по кабине кто то бегал и орал "мы все умрём" , другой что то неправильно подсказывал , борт проводники орали что пассажиры рожают/жалуются/задыхаются и т.п.
, а из приборов только авиагоризонт исправен и ночь за бортом и 24 часа уже без сна.
Только так и надо выяснять кто тут пилот , а кто пилотка .
Стать машинистом на жд - очень сложно, надо много знать и подтвердить знания сдачей экзаменов, экзаменов и еще много раз экзаменов.
Быть машинистом - это в первую очередь занятия, инструктажи, самообучение.
Неужели быть пилотом проще чем машинистом? Там проверят все что можно, задолбают ревизиями и экзаменами, работой на тренажерах. Если ВЕЛИКАЯ и УЖАСНАЯ комиссия допустила человека к управлению лайнером - значит он достоен!
у самого 18 лет стажа на локомотиве за плечами
На сколько помню было уже про неё. Это женщина-пилот из Украины, а не из России. Но в общем это ничего не меняет. Удачи и профессионального роста. Самому довелось полетать лишь 1 раз с женщиной-пилотом LOT на Embraer 175, никаких отличий не обнаружил)
Это супер женщина. У неё скакнувший гормональный фон не влияет ни на скорость и точность реакции, ни на способность принимать решения хладнокровно, без учета "внутренних факторов", взвешенно, не реагируя на раздражающие и отвлекающие факторы... Стоп. А мы точно про женщину говорим? Не. Ойц. Посмотрите статистику (её при желании можно найти) о влиянии менструального цикла на принятие решение женщинами. Просто и доступно. Особенно это хорошо видно у женщин-судей. Такое чудят. А больше всего нравится, что сказал Королёв о женщинах в космосе (сами найдёте) - или он тоже полный идийот, а вы одни самые умные...
Ищите и будет Вам дадено. С какого б перепугу для Вас я буду производить данные выкладки и подбирать материал. Любой, нормальный, женатый мужчина сумеет (при желании) сделать такую статистику и наложив на график скандалов и буйства женских тараканов, получить твёрдую корреляцию. Женщина тоже может такое сделать, при наличии некоторого элемента самокритики в своём эмоциональном портрете, но это - редкость. (как пример можете поискать известную историю, как зеки узнавали когда у судьи-женщины были месячные, чтобы не попасть под хороший срок. У неё была сильная корреляция и реально судья раздавала разные срока в зависимости от состояния своего организма). Но зачем мне что-либо доказывать женщине, когда ей эту истину доказать не удастся, так как она всё равно не будет никого слушать и с криком "Ой, всё" будет твёрдо убеждена в своей правоте, независимо от того, где истина. Приятно только потом видеть, как реальность (правилами дорожного движения, падением предметов, развитием процессов и взаимодействием социума) всё-таки через синяки и шишки, разбитые машины и поломанные кости, доказывает женщинам, что первичны законы Мироздания и логики, а не женская точка зрения.
435 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
По факту автор специально не стал указывать фамилию девушки - Слободянюк. И то что она из украины и там же работает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ща фемляди заклюют тут всех
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Тут гутарют, что не совсем все так было. Вернее помимо лично неприязни было общее распи..яйство и непрофесинализм всей команды.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Рыба гниет с головы.
Подозреваю капитан там дал слабину, вот подчиненные и распустились.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Что б по кабине кто то бегал и орал "мы все умрём" , другой что то неправильно подсказывал , борт проводники орали что пассажиры рожают/жалуются/задыхаются и т.п.
, а из приборов только авиагоризонт исправен и ночь за бортом и 24 часа уже без сна.
Только так и надо выяснять кто тут пилот , а кто пилотка .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Быть машинистом - это в первую очередь занятия, инструктажи, самообучение.
Неужели быть пилотом проще чем машинистом? Там проверят все что можно, задолбают ревизиями и экзаменами, работой на тренажерах. Если ВЕЛИКАЯ и УЖАСНАЯ комиссия допустила человека к управлению лайнером - значит он достоен!
у самого 18 лет стажа на локомотиве за плечами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
добилась своего, даже Брежневу писала, лет 25 отработала и в пассажирском движении тоже
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена