вот читаю и веселюсь "В то время никто в мире не умел получать гибкую сталь"! о как! "гибкая сталь"! ну-ну...
и не слова о he-129 - двухмоторном штурмовике люфтваффе, у которого в броне были выштампованы желоба для пушек.
Ну как бы все правильно написано.
"Первый предсерийный Hs 129В-0 изготовили в конце 1941 года, но у «Хеншеля» возникло много серьезных проблем и задержек, отодвинувших на неопределенный срок создание планировавшихся штурмовых эскадр. Непрерывное устранение неисправностей задерживали обещанное производство 40 машин в месяц, что стало возможным только в середине 1943 года."
Опять патриотическая залепуха, не раскрывающая ни один серьезный вопрос. Вот данные только про броню(в посте указывается про могучую 12мм) -
Верхние, боковые и нижние листы и крышки капота мотора имели толщину 4 мм. Боковые стенки, прикрывающие нижний и задний бензобаки, сделаны из 5- и 6-мм брони, а переднего бензобака 4-мм. Боковые стенки кабины летчика имели толщину 6 мм. Пол кабины изготавливался из 5-мм листов брони. Со стороны задней полусферы летчик и задний бензобак защищались 12-мм бронеперегородкой из цементованной брони ХД.
А кому интересно узнать реальную историю разработки и применения, рекомендую познавательный ролик на 13 минут:
Штурмовик Ил-2 стал лицом Huawei
На плакате изображен советский штурмовик Ил-2: изрешеченный снарядами, но продолжающий полет. Подпись под снимком гласит: "Без шрамов не будет грубой кожи и сильных мышц. Героям всегда доставались невзгоды"
могу предположить, что это китайский ил-2. до карантина приезжал в новосиб, там в тех.универе лежат фюзеляжи ту-2, но все подписи на приборах - на китайском.
На первых моделях сзади вообще стрелка не было. Позже вырезали дыру и на брезентовую лямку посадили стрелка, а вооружением были спаренные пулеметы Дегтярева.
Это полевая модификация с сдвоенным ДА из одноименного симулятора.
Видно, что гаргрот кабины занижен - если бы там на заводе был предумотрен стрелок - он был бы прямым, что бы стрелку в спину не дуло со скоростью 300 км/ч
Уснули и забыли выключить печь! Что за бред. В начале 20-го века уже прекрасно знали термическую обработку металлов. Закаливание, отжиг, отпуск и т. Д. Для того, чтобы получить металл с определёнными свойствами нужно произвести определённую термообработку. Да, некоторые режимы и получали практически в ходе экспериментов, но никак не случайно.
Бред.
Ju-87 начали использовать как самолет поддержки пехоты в конце 1942 года - модель Ju-87 D-3, и как штурмовик в середине 1943 года - модель Ju-87 D-5.
На момент начала разработки Ил-2 - 1939 год - Ju-87 был чистым пикировщиком, так что Ил-2 он не был конкурентом по определению.
192 комментария
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
и не слова о he-129 - двухмоторном штурмовике люфтваффе, у которого в броне были выштампованы желоба для пушек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
"Первый предсерийный Hs 129В-0 изготовили в конце 1941 года, но у «Хеншеля» возникло много серьезных проблем и задержек, отодвинувших на неопределенный срок создание планировавшихся штурмовых эскадр. Непрерывное устранение неисправностей задерживали обещанное производство 40 машин в месяц, что стало возможным только в середине 1943 года."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Верхние, боковые и нижние листы и крышки капота мотора имели толщину 4 мм. Боковые стенки, прикрывающие нижний и задний бензобаки, сделаны из 5- и 6-мм брони, а переднего бензобака 4-мм. Боковые стенки кабины летчика имели толщину 6 мм. Пол кабины изготавливался из 5-мм листов брони. Со стороны задней полусферы летчик и задний бензобак защищались 12-мм бронеперегородкой из цементованной брони ХД.
А кому интересно узнать реальную историю разработки и применения, рекомендую познавательный ролик на 13 минут:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
На плакате изображен советский штурмовик Ил-2: изрешеченный снарядами, но продолжающий полет. Подпись под снимком гласит: "Без шрамов не будет грубой кожи и сильных мышц. Героям всегда доставались невзгоды"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Видно, что гаргрот кабины занижен - если бы там на заводе был предумотрен стрелок - он был бы прямым, что бы стрелку в спину не дуло со скоростью 300 км/ч
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ju-87 начали использовать как самолет поддержки пехоты в конце 1942 года - модель Ju-87 D-3, и как штурмовик в середине 1943 года - модель Ju-87 D-5.
На момент начала разработки Ил-2 - 1939 год - Ju-87 был чистым пикировщиком, так что Ил-2 он не был конкурентом по определению.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена