С утилитарным бронированным штурмовиком немцы, конечно, тему просрали. А у них и выхода, собственно, особого не было, как лепить эрзацы из истребителей. Когда вернулись к Хеншелю 129-му и стали спешно доводить - это была тупая агония. Особенно, когда захерачили в него 75мм (бл*дь....75мм!) пушку. Этот слон, конечно, шил и 34-ку, и даже Ис-2, но летел как утюг.
Горбатого лепили как пирожки, что Рейху было не под силу никогда, чего бы ни касалось - танков, артиллерии, авиации.
Ил-2 - феноменальная машина. Только надо отбросить мемуарный пафос типа воспоминаний Конева. Масса недостатков? - ну а у какой машины их не было? Метки прицельные на капоте, конечно, могли вызвать гомерический хохот инженеров Хеншеля, но зольдаты на Восточном фронте, наверное, думали, мягко говоря, иначе.
Хренасе ты расписал..Так в этом и есть феноменальность на здесь и сейчас, а твои если бы да кабы, можно и в другую сторону. Если бы границу перенесли, а пояс оставили на старой границе, если ыб в отпуск никто не ушёл, если бы да кабы, то 41й год начался бы ох как не так
ну, это не удивительно - лайкодрочер и есть лайкодрочер, ничего своего, крысятит потихоньку, ерунда. Вопрос в том, что у него мозгов не достаёт хотя бы качество сворованного посмотреть. Такое прыщавое дерьмо иногда на фишки тянет - п...ц
Надо исходить, из реалий боевого применения, есть задачи, которые не может выполнить пикировщик, и наоборот, задачи, которые не может выполнить штурмовик
У них общая задача - поддержка наземных соединений непосредственно на поле боя, был ещё Хейнкель "Костыль" - но зверь был редкий, в основном работала "Штука" года до 43-го, потом их попросту выбили, позже роль штурмовика выполнял ФВ-190.
Ju-87 модификаций D3, D5 и G производились до 1944 года и воевали до конца войны. Причём, с октября 1943 года их выпускали исключительно в варианте штурмовика.
В справочниках, кроме того, написано, что боевое использование самолёта не обязательно совпадает с его формальным классом. Есть функция "дальний бомбардировщик", есть "фронтовой бомбардировщик", а есть и "самолёт непосредственной поддержки пехоты", в качестве которого с разной степенью успеха могут использоваться лёгкий бомбардировщик, истребитель-бомбардировщик, пикирующий бомбардировщик, истребитель, и даже средний бомбардировщик, например В-25 "Митчелл" серий H и J. Ну и специально разработанные штурмовики тоже.
(К вопросу это не относится, но добавлю, что с октября 1943 года Ju-87 выпускался исключительно в штурмовых модификациях D3, D5 и G, на которые даже решётки воздушных тормозов не ставили.)
который был бы луче немецкого Юнкерса...
масленый бак...
зажигательными ампулами H2, которыми Советские летчики поджигали немецкие танки...
главного немецкого конкурента Юнкерса Ю-87...(ц)
Великолепный штурмовик. А вот из важнейших моментов конструкции не указан. Потеряв от пробоин значительную часть несущей плоскости самолет оставался в воздухе и продолжал бой.
Жалко не нашел кадр, где сам Ильюшин осматривает повреждения, полученные ИЛ-2 в реальном бою - там реально решето и просто оторвало треть крыла, но самолет вернулся на свой аэродром своим ходом.
Ну ясен перец. У них шоколад , у нас говно. Про "тысячи лётчиков" и "эффективность штурмовок" ( то о чём могли рассуждать только в 2 воюющих странах Германии и СССР, т.к в других этот вид авиации отсутствовал как класс) молодец, красиво написал! Сколько боевых вылетов имеешь за плечами?
Если бы ты хоть чуть чуть был в теме, то знал бы что этих ИЛов выпущено было за годы войны более 36 тысяч штук. В мае 45 их осталось 3500 штук в войсках... Вопрос для дебилов, таких как ты, КУДА улетели остальные?
Вопрос для дебилов был не про то, сколько ИЛ-2 разбилось или было сбито, а про то, сколько миллионов жизней зарубежных летчиков сохранила концепция привлечения истребителей в штурмовке во времена ВОВ.
К сожалению самые первые самолёты типа Ил-2 немцам достались в первый день войны. В числе тех 2000 самолётов, что оказались захвачены немцами 22 июня 1941.
Первый принятых на вооружении Ил-2 базировались на приграничных аэродромах и будучи повреждёнными при авианалёте были брошены при отступлении. Так что немцы, к сожалению, имели представление об этом самолёте.
А с Ил-2, КВ, Т-34 и Катюшей - одна история. Передовые части немцев относительно легко разгромили первый наш эшелон, пофоткались и пошли дальше. На тот момент значения нашей технике - не придавали. Во Франции тоже много чего было крутого - не помогло. Технику осматривали трофейщики, изучали в Германии, писали отчёты. Неспешно. А потом мы немцев остановили вторым и третьим эшелоном и начались у них поиски виноватых и оправданий. Страшная русская техника - одно из них. Вместе с монгольскими ордами и генералом Морозом. Это с немецкой стороны. А с нашей - передавая техника позволила нам продержаться до той поры, пока мы лучше немцев воевать научились.
А что за ними охотиться. Если они их в первый день захватили. Битые правда. А вот первый целый кажется в Минске. Ну не успели наши эвакуировать. А так вот в этой ветке есть вполне логичное объяснение причин такого пассажа немцев.
Я думаю, в данном случае, тупые не немцы, а автор статьи, пытавшийся как можно пафоснее написать. Немцев могли интересовать пленные механики, или документация по обслуживанию, чтобы лучше изучить машину, но не сами самолеты. Самолетов они насобирали достаточно в первые дни войны.
192 комментария
5 лет назад
Горбатого лепили как пирожки, что Рейху было не под силу никогда, чего бы ни касалось - танков, артиллерии, авиации.
Ил-2 - феноменальная машина. Только надо отбросить мемуарный пафос типа воспоминаний Конева. Масса недостатков? - ну а у какой машины их не было? Метки прицельные на капоте, конечно, могли вызвать гомерический хохот инженеров Хеншеля, но зольдаты на Восточном фронте, наверное, думали, мягко говоря, иначе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
тираж выпуска говорит обо всем лучше всего
"любой ценой" - и ниябёт
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
на Ила тоже вроде хотели бабахалку ставить крупного калибра, но вроде отказались из-за отдачи которая сбивала с боевого курса
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Радиопрозрачность
Ещё в ВОВ англичане обратили внимание, что Москито на радарах не виден
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ну, это не удивительно - лайкодрочер и есть лайкодрочер, ничего своего, крысятит потихоньку, ерунда. Вопрос в том, что у него мозгов не достаёт хотя бы качество сворованного посмотреть. Такое прыщавое дерьмо иногда на фишки тянет - п...ц
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
(К вопросу это не относится, но добавлю, что с октября 1943 года Ju-87 выпускался исключительно в штурмовых модификациях D3, D5 и G, на которые даже решётки воздушных тормозов не ставили.)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
масленый бак...
зажигательными ампулами H2, которыми Советские летчики поджигали немецкие танки...
главного немецкого конкурента Юнкерса Ю-87...(ц)
и т.д.
дзенЯ рулит, бл*дь...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Жалко не нашел кадр, где сам Ильюшин осматривает повреждения, полученные ИЛ-2 в реальном бою - там реально решето и просто оторвало треть крыла, но самолет вернулся на свой аэродром своим ходом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Первый принятых на вооружении Ил-2 базировались на приграничных аэродромах и будучи повреждёнными при авианалёте были брошены при отступлении. Так что немцы, к сожалению, имели представление об этом самолёте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена