"Где они учились, я преподавал."
Расскажите нам гуру, в каком месте у вольво не тяговитые и дешевые движки? И вообще что значит дешевый движок? Наверное в концерне вольво настолько тупые инженеры работают, что потратили кучу бабок на новую линейку 2х литровых двигателей, и сделали их хуже чем были старые, так по-вашему "экспертному" мнению?
На каких машинах из последней линейки вольво вы ездили что бы нести подобную хренотень?

Что, одну строчку прочитал?
Берешь машину, ставишь двигатель не тяговитый, пишешь программку в мозги ограничения скорости. Миру заявляешь, что заботишься о безопасности, все тебе хлопают, а ты пихаешь движки которые после 180ти км в час просто развалятся и ограничение скорости просто необходимость для увеличения ресурса двигателя, а не забота о потребителе.
И да, у них на складе пол миллиона движков завалялось, 4х цилиндровые дизиля с XC90, думаю с них они и начнут отбить бабки нужно же как то.
Как вы з.а.е.б.а.л.и верящие во все дерьмо, которое вас заставляют хавать, прошли те времена, когда гордились качеством, надежностью, сейчас все зависит от количества.
Да, сделали хуже, менее ресурсные, материалы г.о.в.н.о из-за гонки за дешевизной производства и прибыли от запчастей.
Может вы считаете силуминовые блоки цилиндров это качественный надежный агрегат?! Не смеши мои яйца!
Это творение пришло из спорта по факту из одноразовых двигателей, рассчитанных на максимальную отдачу здесь и сейчас, потом капиталка или замена для следующих гонок.
Ездил на XC90 2018 года. Пока не отозвали это ведро. По причине, большой вероятности выхода из строя двигателя и возможного возгорания в моторном отсеке.
Ну как тебе такое качество? На другой модели соосность на полтора сантиметра страдала с завода, машина по кругу ездила калею не держала, развал выставить без конструктивных изменений не представлялось возможным тоже отозвали модельный ряд. Это из личного опыта, если порыть в сети еще найдется чем нос утереть. Качество б.л.я.т.ь!!! Забудь. Не будь наивным.

"а ты пихаешь движки которые после 180ти км в час просто развалятся и ограничение скорости просто необходимость для увеличения ресурса двигателя, а не забота о потребителе."
Когда еду 150км/ч на тахометре примерно 2400 об мин, на 180км/ч наверное ближе к 3000, это за счет 8ступ АКПП. С хера ли мотор будет разваливаться от таких нагрузок, для него гораздо вреднее динамичные разгоны со светофора когда тапку в пол жмешь.

"Да, сделали хуже, менее ресурсные, материалы г.о.в.н.о из-за гонки за дешевизной производства и прибыли от запчастей. Может вы считаете силуминовые блоки цилиндров это качественный надежный агрегат?! Не смеши мои яйца!"
Раньше и утюгами чугунными пользовались, а вот теперь почему-то стали пластиковыми с металлической подошвой, и ничего, отлично гладят и удобные.

"менее ресурсные"
Вам какой ресурс нужен? вы с этим определитесь сначала поточнее. новые моторы будут ходить на сколько меньше?есть статистика?
А что раньше прям все моторы могли похвастаться ресурсом??? да хер там! некоторые особо удачные экземпляры у разных производителей.

"Это творение пришло из спорта по факту из одноразовых двигателей, рассчитанных на максимальную отдачу здесь и сейчас, потом капиталка или замена для следующих гонок."

Это вообще сравнение жопы с пальцем, гонки - это вообще другая история, но да, оттуда заимствовали прогрессивные решения для гражданского автопрома.

"Ездил на XC90 2018 года. Пока не отозвали это ведро. По причине, большой вероятности выхода из строя двигателя и возможного возгорания в моторном отсеке."
Машина была своя? или так, просто ездил?
И если не сложно ссылочку на эту отзывную компанию, не слышал такого. Помню на первых 90 был отзыв там патрубки рвало на дизелях, и все.

"На другой модели соосность на полтора сантиметра страдала с завода, машина по кругу ездила калею не держала, развал выставить без конструктивных изменений не представлялось возможным тоже отозвали модельный ряд."
на какой модели? в каком году?

Ну в итоге что могу сказать... Когда выбирал между ку7 и хс90, много читал всей этой хрени про моторы вольво от газонокосилки, звук не тот, ресурс маленький (хотя сука никто не давал ссылок на убитые моторы вольво, хотя тачка уже 5 лет колесит) и в то же время все прям дрочили на 3,0 дизель ауди и туарега, мол там ресурс огого! едет збс!
Я было запарился на эту тему, мол и правда 3 литра это солидно и тп, а потом поездил на 90ке, едет он отлично с 2 литрами и 235лс, и резонно подумал - а нахера мне его ресурс нужен??? да я скорее всего и 100тк на нем не буду ездить, а после гарантии сдам в трейд-ин и куплю новую тачку. Короче взял вольво потому что она мне просто симпатичнее как снаружи так и внутри, ну и плюс маленько дешевле ку7.
Так что езжу и слёзы счастья утираю, и мне похер как там все это устроено, какой там блок и тп. Я даже только после покупки узнал что там 2 турбины стоит и то случайно )) Машина ездит, то как она ездит меня вполне устраивает, она не ломается и мозги мне не иппётт, в отличии от старого 20-и летнего "ресурсного" говна на котором я от нищеты ездил по молодости. Никогда свой мерс 124 не забуду, аж трясло от него, падла стоял в сервисе больше чем ездил.

а ты типа часто выше 180 ездишь? А подскажи где такой скоростной режим разрешен? 180 это более чем достаточно, с запасом даже.

как владелец вольво, скажу - мне нахрен не надо ездить быстрее. Пару раз чисто из интереса пробовал быстрее (в разрешенном месте), она едет и 200+ прекрасно, но самому уже ссыкатно. Вольво не для гонок покупают, комфортная скорость не более 150км/ч по хорошей дороге.

так и я о том. А то хай и возмущения в комментариях подняли, будто ниже 180 ни кто не ездит, возмущения из воздуха.

ага, собрались тут шумаХеры)