Недостаток машины в том, что ее лепили из серийных узлов и агрегатов, пытаясь впихать невпихуемое. Отсюда и корявый дизайн и проблемы с подвеской и срыв запуска модели в серию. ВАЗ же создал модель с минимальным использованием деталей кузова, модель получилась гармоничной
"Красивой её назвать сложно, но ведь это был промежуточный вариант."
ээ... промежуточный между чем и чем? Между "что это за пое%%%ень" и "стойте, прекратите меня смешить ща обоссусь"?
Прямо скажем, в СССР "дизайна", как и самого слова, просто не было. Был "внешний вид", который кроме понятия "внешний" не имел ничего.
Ублюдокоммуняки просто не могли допустить, чтобы советский чел НАСЛАЖДАЛСЯ красивым видом хоть чего-либо. А то не дай бог привыкнут, почувствуют стиль, моду, эргономику, да как начнут жаловаться на калоши! Запретить и уничтожить! Выпускать только то, что похоже на собранную пионерами за гаражами "ракету"!
С чего это Жигули были настолько лучше Москвича? У 40-го Москвича и двигатель был на высоте, и салон с более удобной посадкой. Качество немного уступало и коробка передач была больным местом. А так вполне приличный автомобиль. А ижевцы, к слову, сделали из Москвича хэтчбэк ИЖ-Комби. На фоне вездесущих седанов того времени, смотрелся очень даже ничего.
У Жигулей намного удобнее салон - он шире, двери больше. Кресла и посадка в Москвиче может и получше - но не намного. На ходу Москвич не сравнится с Жигулями - Москвич сделан для колхозов. Но торчащие амортизаторы ставят крест на проходимости. И подвеска Москвича - рессоры. Рессоры, Карл!!!!! На легковой машине!!! Это вообще привет из 60-х...
Рессоры для наших дорог - самое то! Конечно, если сравнивать Москвич с Тройкой или Шестеркой, то сравнение будет не совсем в его пользу. Но это и не будет проигрыш всухую! К тому же и стоили Жигули дороже. У Москвича много достоинств и при прочих равных в те времена я бы выбрал... то на что придет открытка)))
Тут согласен, в СССР не было возможности выбирать машину. Даже цвет - какой попадется. Но вот что касается надежности - Жигули и Москвич - машины примерно одного времени. И примерно одинакового тиража. А теперь посмотрите - сколько на улицах "копеек" и "шестерок"? А сколько "Москвичей"? Даже если в их количество включить более поздние 41-е?.
Тиражи там отличались в разы. Если 40-й Москвич с 1976 по 1988 был выпущен в количестве 818 тыс.шт., то Жигули 1-ой и 6-ой модели 4,85 и 4,3 млн.шт. А "шестерка", кроме того, выпускалась аж до 2006 года. Чистая статистика. Ничего личного))
17 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ээ... промежуточный между чем и чем? Между "что это за пое%%%ень" и "стойте, прекратите меня смешить ща обоссусь"?
Прямо скажем, в СССР "дизайна", как и самого слова, просто не было. Был "внешний вид", который кроме понятия "внешний" не имел ничего.
Ублюдокоммуняки просто не могли допустить, чтобы советский чел НАСЛАЖДАЛСЯ красивым видом хоть чего-либо. А то не дай бог привыкнут, почувствуют стиль, моду, эргономику, да как начнут жаловаться на калоши! Запретить и уничтожить! Выпускать только то, что похоже на собранную пионерами за гаражами "ракету"!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена