Формально, водитель Дукато неправ. Но так ли всё однозначно?
Дедушка на мопеде очень ловко спрятался за поворачивающим направо. А когда Дукато начал движение, он уже смотрел вправо. Да и влево особо ничего не увидел бы, так как лопухи зеркал у автобуса немаленькие и стойка.
Вывод: Дукато неправ, но ехать практически по осевой рядом с автомобилем - тоже неправильно.
Ещё одно напоминание, что нехрен ездить в одной полосе с автомобилями!
С другим моциком - пожалуйста, всех видно, там троица проехала как раз до этого.
А этот спрятался за бортом поворачивающего автомобиля.
Была у меня ситуация в молодости: я стоял как дукато и ждал просвета. Слева двигался жигуль с включенным правым поворотником. Увидев что жигуль поворачивает, я начал выезжать. Какого же было мое удивление, когда жигуль так с включенным поворотником и проехал прямо. Меня спасла реакция и чуйка. С тех пор всегда жду, когда все повернут или проедут, ибо включенный поворотник ни разу не гарантия что не поедут дальше прямо.
Если не по пдд, то по каким таким понятиям запрещено? И как я уже говорил, мопедист имел полное право там развернуться, для чего обязан был бы прижаться к осевой. И вообще, на его месте мог ехать мотоцикл. Так что в дтп вина целиком и полностью на водиле микроавтобуса. А недоумение мое вызывает откуда люди выдумывают эти цифры? Почему 1.5 а не 1 метр или 1.7 метра?
1)Запрещено по понятиям - попробую ответить, но о чём это ты?
2)По твоему если развернуться можно, то требование 24.7 в жопу. И нет, я не держусь за крайнее правое положение мопеда как основное нарушение - в этом случае главное, не соблюдение рядности. Нельзя ехать двумя рядами в одной полосе с автомобилем.
3)Мистическая цифра получается если делить полосу по полам(уже говорил), или умножить два велосипеда из пункта 24.5(звучит смешно, но спросил ты, я просто предполагаю).
1. Я о "Барт и словом ПДД не упомянул."
2. Я не говорю о том, что мопедист не нарушил в данной ситуации. Но вина в ДТП на все 100% на водиле фургона, т.к. причиной стало непредоставление преимущества. Хотя я еще бы допустил негорящий свет у мопедиста - вот это можно было бы притянуть как фактор, повлиявший на ДТП (но этого не видно). И да, я не знаю пункта ПДД, который запрещает ехать в два ряда в одной полосе двум ТС. Мопедист мог ехать и на мотоцикле с той же скоростью, мог собираться на поворот или разворот. Т.е. его нарушение само по себе не причина. Главная причина - все же невнимательность водятла.
1)Нет, не та ветка - "Ну нет в ПДД ни про какие полтора метра." "Барт и словом ПДД не упомянул".
2)Основной фактор ДТП, по моему, это то, что выезжающие на главную прикрывается сворачивающим с главной как стеной, которая "должна" перекрыть движение по главной. МикроБус должен был видеть мопед, так как сидит выше, но вот я на своём CitroenC1 возможно его бы не видел и 24.7 было бы моё оправдание: Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в ОДИН ряд.
А мотоциклы? Блин, буду иметь в виду. Хотя я так и не делаю. Да и все таки видно же через стёкла едет там кто или нет. Тупанул МикроБус.
25 комментариев
5 лет назад
Дедушка на мопеде очень ловко спрятался за поворачивающим направо. А когда Дукато начал движение, он уже смотрел вправо. Да и влево особо ничего не увидел бы, так как лопухи зеркал у автобуса немаленькие и стойка.
Вывод: Дукато неправ, но ехать практически по осевой рядом с автомобилем - тоже неправильно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
С другим моциком - пожалуйста, всех видно, там троица проехала как раз до этого.
А этот спрятался за бортом поворачивающего автомобиля.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2)По твоему если развернуться можно, то требование 24.7 в жопу. И нет, я не держусь за крайнее правое положение мопеда как основное нарушение - в этом случае главное, не соблюдение рядности. Нельзя ехать двумя рядами в одной полосе с автомобилем.
3)Мистическая цифра получается если делить полосу по полам(уже говорил), или умножить два велосипеда из пункта 24.5(звучит смешно, но спросил ты, я просто предполагаю).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2. Я не говорю о том, что мопедист не нарушил в данной ситуации. Но вина в ДТП на все 100% на водиле фургона, т.к. причиной стало непредоставление преимущества. Хотя я еще бы допустил негорящий свет у мопедиста - вот это можно было бы притянуть как фактор, повлиявший на ДТП (но этого не видно). И да, я не знаю пункта ПДД, который запрещает ехать в два ряда в одной полосе двум ТС. Мопедист мог ехать и на мотоцикле с той же скоростью, мог собираться на поворот или разворот. Т.е. его нарушение само по себе не причина. Главная причина - все же невнимательность водятла.
3. как то натянуто, но может так и есть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2)Основной фактор ДТП, по моему, это то, что выезжающие на главную прикрывается сворачивающим с главной как стеной, которая "должна" перекрыть движение по главной. МикроБус должен был видеть мопед, так как сидит выше, но вот я на своём CitroenC1 возможно его бы не видел и 24.7 было бы моё оправдание: Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в ОДИН ряд.
А мотоциклы? Блин, буду иметь в виду. Хотя я так и не делаю. Да и все таки видно же через стёкла едет там кто или нет. Тупанул МикроБус.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
"Любопытно, что права он никогда не получал."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я в общем, про ситуацию на дороге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена