И что? На вертолете, хотите сказать, пилотом "выстреливают" вверх на лопасти? Еще скажите, что система синхронизации применяется, как на носовых пулеметах винтовых истребителей
И что? На вертолете, хотите сказать, пилотом "выстреливают" вверх на лопасти? Еще скажите, что система синхронизации применяется, как на носовых пулеметах винтовых истребителей
Мять, ответ можно было дать одним-двумя предложениями. Нахрена нам эта "вода"?
То, что непосвященный человек принимает за узор на стекле, на самом деле является линией пирошнура. Предназначена она для создания направленного подрыва фонаря самолета (сделанного из оргстекла), при катапультировании.
Потому что деньги платят за количество символов в статье. Не отнимайте кусочек хлеба у писателя. ))
"Узор на стекле кабины - это пирошнур для подрыва остекления, при срабатывании катапульты" (это бесплатно, хоть и информативно)
Так пообщайтесь с народом из КБ "Яковлев", работавшими по этой теме, узнайте точно(а не из википудии) в чём там была "совместность" в той разработке. Что конкретно делала наша сторона, что итальянцы. На каком этапе началось сотрудничество, что уже было до этого готово. И, самое главное, почему сотрудничество прекратилось, а права на дитстрибьюцию во всём мире на это самолёт остались у итальянцев?
Самое смешное, что на Альбатросе (например) никаких шнуров нет. Л-39 может отстрелить остекление но в случае невозможности - катапультирование возможно и через остекление (без всяких шнуров). Для этого подголовник катапульты выше и шире головы пилота - он первым проходит сквозь оргстекло и разбивает его в хлам. Правда, ноги таки могут пострадать от не разлетевшихся осколков остекления, но нам таких случаев не доводили.
Современная химическая взрывчатка не иницируется от обычной спички или типо того, нужен мощный электро импульс, или большое выделение от другой химической реакции из запала. Тоже пластит (С-4) можно на костре жечь, он будет только плавиться и по чуть-чуть сгорать как кусок резины. А вот если подрубить детонатор с подать на это вещество достаточное количество энергии, то лучше рядом не стоять.
Поэтому конкретно возле этой ленты на кабине соять можно и даже палить костёр. Но я б не стал этого делать рядом с самолётом, потому что там обычно хватает паров топлива, и можно устроить небольшой объёмный взрыв.. а в нём детонирует всё и лента, и боезопас самолёта и топливо в баках.. Кароч будет большой огненный шар.
44 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Не знал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
То, что непосвященный человек принимает за узор на стекле, на самом деле является линией пирошнура. Предназначена она для создания направленного подрыва фонаря самолета (сделанного из оргстекла), при катапультировании.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
"Узор на стекле кабины - это пирошнур для подрыва остекления, при срабатывании катапульты" (это бесплатно, хоть и информативно)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Поэтому конкретно возле этой ленты на кабине соять можно и даже палить костёр. Но я б не стал этого делать рядом с самолётом, потому что там обычно хватает паров топлива, и можно устроить небольшой объёмный взрыв.. а в нём детонирует всё и лента, и боезопас самолёта и топливо в баках.. Кароч будет большой огненный шар.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена