Все, как всегда. Придумали, построили прототип, испытали, получили кучу результатов, начали делать техническую документацию и...... все! В серию не пустили, а все наработки продали(?) конкурентам. Гениально!
Не все так просто. Керосин заливают в любые полости в крыльях и фюзеляже, баки не подвержены давлению и не нужно следить за заморозкой.
А тут достаточно сложная система, треть полезного объёма занято баком, дальность меньше, +нужно строить абсолютно новую инфраструктуру, учить специалистов.... Да и кому это нужно было в 90х с их бросовой ценой на нефть.
Другой вопрос, почему автомобильный транспорт массово на заводах не переводят на газ, ведь это как минимум выгоднее и экологичнее. У нас только несколько городских автобусов на метане, да маршрутки. Всего 2 заправки на громадный город. С пропаном проще, но и тут государство гайки завинчивает
7 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А тут достаточно сложная система, треть полезного объёма занято баком, дальность меньше, +нужно строить абсолютно новую инфраструктуру, учить специалистов.... Да и кому это нужно было в 90х с их бросовой ценой на нефть.
Другой вопрос, почему автомобильный транспорт массово на заводах не переводят на газ, ведь это как минимум выгоднее и экологичнее. У нас только несколько городских автобусов на метане, да маршрутки. Всего 2 заправки на громадный город. С пропаном проще, но и тут государство гайки завинчивает
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена