по современным меркам аппараты крайне ненадежные . те кто помнит . пожалуй самым больным местом было недоработанное сцепление . были экземпляры с текстолитовами дисками сцепления (и один железный), частенько зубцы срубало. некоторым попадались со всеми железными - срубало зубья на барабане (что вообще жопа) . про всякую мелочь типа ручного переключения скоростей и постоянно ушатывающихся из за этого тросов - вообще молчу. в целом говнище редкостное эти мопеды. при скорости 50 км движок орал как сумасшедший как на последнем пределе . у меня была дельта , что одно и тоже с карпатами , разница в дизайне . хотя качество сборки было лучше чем хохляцкое , и то , такое же говно.
по современным меркам аппараты крайне ненадежные . те кто помнит . пожалуй самым больным местом было недоработанное сцепление . были экземпляры с текстолитовами дисками сцепления (и один железный), частенько зубцы срубало. некоторым попадались со всеми железными - срубало зубья на барабане (что вообще жопа) . про всякую мелочь типа ручного переключения скоростей и постоянно ушатывающихся из за этого тросов - вообще молчу. в целом говнище редкостное эти мопеды. при скорости 50 км движок орал как сумасшедши
Ешки кот - Карпаты! Дедушка ( каникулы в селе) подарил на 13тилетие, в 83м :планировался к подарку "дырчик", односкоростоной -но в магаз поступили "Карпаты", первой модификации- без электронного зажигания : хорошая машинка была ,надежная - только положительные эмоции ( сколько на нем отьезжено было :)))
У меня были "Карпаты" более ранней версии. Оранжевого цвета и с движком Ш-58. Зажигание там было еще не электронное и основная проблема это срезание шпонки на роторе... Ну и тросики конечно. Но! Это была школа... Первые навыки поиска и устранения неисправности. Очень уж кататься хотелось.
29 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена