Очень много оценок поведения водителя на дороге. Можно по разному оценивать его поступок с моральной стороны дела. Но, принципиально, ясно что проблема не в конкретном случае, проблема, а может, и проблемы массовые и они носят системный характер.
Сразу несколько российских проблем-
1. Не соблюдение правил и законов, в данном случае правил технической проверки. Не касаясь этого случая: "правила для трусов", "какой русский не любит быстрой езды"
2. Пренебрежение маловероятными, но возможными событиями, "на авось", "и так прокатит", "вчера было всё нормально, сегодня также будет"
3. Назначение стрелочников в качестве виновных. Не только водитель виноват, но и руководство, допустившее эксплуатацию неисправного грузовика.
4. Низкая стоимость человеческой жизни в России. Как это не цинично звучит, но средства мер безопасности, например, в авиации рассчитывается из стоимости компенсации родственникам возможных жертв авиакатастроф. Аналогично, и с автоиндустрией. Если после таких случаев родственники погибших и пострадавших засуживали компании и суды оценивали стоимость компенсации высоко, как везде в цивилизованном мире, то у компаний пропала бы всякое желание экономии на технических проверках авто.
Основная и фундаментальная проблема это конечно ценность человеческой жизни. Всё идёт от этого. Когда будет цениться жизнь и своя и чужая, тогда такие случаи будут редким исключением, а не правилом.

Причем тут летчики?
Кстати, летчики тоже уводят аппарат из жилого квартала в пустош не только ради сохранении жизни невинных людей, но и по соображении самосохранения, ибо на самолете упавшим на дом труднее выжит, нежели на самолете упавший в кукурузное поле.
Человек сам должен выжить и делать максимальные действия, чтобы не лишить жизни невинных людей. А тут, самое верное решение это идти в обочину.
А тут у него сработали другие тормоза... В голове

Урод конченый. Что в отбойники не уехал?