Представьте себе зонтик, у которого нажали кнопку не снимая чехла. Теперь если сдернуть чехол, но зонт откроется. Тут примерно так же - купол в чехле, к вершине чехла привязан трос, трос пристегнут к самолету, парашютист прыгает, трос разматывается и сдергивает чехол, купол наполняется.
Забавно, но, по моему, в боковую дверь вертолета с принудительными раскрытием низя прыгать. Именно по причине возможных зацепов и повреждений элементов парашюта. Правило написано кровью нескольких происшествий. А нет же, все неймется)))
Так же и в вертушку втащить можно было. Заморачиваться не захотели. Да и купол вышел, просто фал обрезали бы. Правда если стропы перекрутило то фигня бы получилась
Не факт что стропорез есть у парашютиста. Д-1-5у(вроде это он на видео) идет с запасным З-5, они могут совместно работать, поэтому стропорез там не нужен. Не раз видел как новички, забыв отключить раскрытие от высотомера на запасном, приземлялись на двух куполах.
Да, у перворазников такое случается часто. Но есть опасность скрутки осн. с запасным, стропорезы (а у нас за дефицитом стропорезов обычные складные ножи в основном были) новичкам не выдавали.
12 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
выбросе 130 км/ч .
Именно так меня первый раз бросали .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена