когда человека рассуждающего о технике спрашиваешь о его образовании - это вызывает шквал негодованиЯ? ну да, я ж забыл, вы все образованные прямо из роддома! прошу пардону!
Да, это я говорю про аргументы. Потому что вы вообще ничего, кроме голословной чуши, не приводите. Все ваши аргументы сводятся к "я инженер с двумя ВО, и всё знаю".
Я же вам аргументированно показываю, что вы не понимаете, как обслуживается западная авиатехника. Что за "технологическая карта с последовательностью затяжки гаек"? Тут один ниппель. Вы о чём вообще? Если бы здесь был пост с узлом, требующим такой затяжки, я, может быть, и рассказал бы об этом. Но тут ОДИН колпачок.
Вот вам выдержка из документации Боинга по проверке давления. Где вы тут видите моменты и последовательность затяжки?
Вы же ничего не понимаете в предмете обсуждения, но пытаетесь давить авторитетом. Не надо так делать. Не стыдно не знать. Стыдно НЕ ХОТЕТЬ ЗНАТЬ. Я вам и описываю, как что устроено. А вы мне тут выдаёте свои необоснованные суждения.
При чём тут вообще шквал? Я вам задаю вопрос - какая вам разница, какое у меня образование? Оно в части авиации всяко выше вашего.
Что вы будете делать, если я напишу, что закончил только школу? Высмеете "поколение ЕГЭ"? А если я напишу "МАИ" или "MIT", то тоже выдадите что-нибудь про олухов неграмотных?
Ещё раз - к обсуждаемой теме мои ЛИЧНЫЕ качества не имеют отношения. Хотите обсудить авиатехнику - я с радостью вам расскажу, как она устроена, и как обслуживается. Хотите обсудить меня - делайте это без меня.
В авиации чуток не так .
Инструмент учтён и маркирован .
Если случится ЧП и не дай БОГ там найдут что то лишнее , то будет суровое наказание .
На самолёт не пронести , всё что придумано или хочется .
Расстояния на аэродроме - замучаешься бегать .
Нет . ТАК не делается . Завтра я учту (что запрещено) и промаркирую ключ с приваренной трубой для рычага .
Завтра потяну резьбу , погну идущий рядом трубопровод , надорву провод в жгуте из 70 проводов и прочее .
Всё давно продумано . НЕЛЬЗЯ !
Вчера только смотрел про обслуживание самолётов. Двое инженеров меняли какую то трубку в обвязке турбины и дважды роняли болтик, так как прикручивать его приходится вслепую и изогнув руку. Потом этот винтик искали и снова.. В результате 5 часов работы.
Такое уронили (гаечку, ключик, отвёрточку) бывало заканчивалось разборкой двигла, пока не найдется домой ни кто не уходит, могло затянуться на весь день (это если нашли). А какие благодарности от коллег получает человек который через несколько часов секаса обнаруживал искомое у себя (в кармане, складках одежды, обуви), это не описать.
109 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я же вам аргументированно показываю, что вы не понимаете, как обслуживается западная авиатехника. Что за "технологическая карта с последовательностью затяжки гаек"? Тут один ниппель. Вы о чём вообще? Если бы здесь был пост с узлом, требующим такой затяжки, я, может быть, и рассказал бы об этом. Но тут ОДИН колпачок.
Вот вам выдержка из документации Боинга по проверке давления. Где вы тут видите моменты и последовательность затяжки?
Вы же ничего не понимаете в предмете обсуждения, но пытаетесь давить авторитетом. Не надо так делать. Не стыдно не знать. Стыдно НЕ ХОТЕТЬ ЗНАТЬ. Я вам и описываю, как что устроено. А вы мне тут выдаёте свои необоснованные суждения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Что вы будете делать, если я напишу, что закончил только школу? Высмеете "поколение ЕГЭ"? А если я напишу "МАИ" или "MIT", то тоже выдадите что-нибудь про олухов неграмотных?
Ещё раз - к обсуждаемой теме мои ЛИЧНЫЕ качества не имеют отношения. Хотите обсудить авиатехнику - я с радостью вам расскажу, как она устроена, и как обслуживается. Хотите обсудить меня - делайте это без меня.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
сделает твой секас удобнее, легче и быстрее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Инструмент учтён и маркирован .
Если случится ЧП и не дай БОГ там найдут что то лишнее , то будет суровое наказание .
На самолёт не пронести , всё что придумано или хочется .
Расстояния на аэродроме - замучаешься бегать .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
бери с собой и сдавай потом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Завтра потяну резьбу , погну идущий рядом трубопровод , надорву провод в жгуте из 70 проводов и прочее .
Всё давно продумано . НЕЛЬЗЯ !
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена