У нас, на списании девиации, АРК воткнули кверху попой. Они оба стали показывать всё с точностью +-180 градусов. Обнаружилось всё это на плановых полётах. Хотели мне заодно с техниками втык прописать, но вспомнили, что я тогда снаружи вокруг самолёта бегал, курс выставлял. Там один штурман в кабине сидит и "плюсы - минусы" техникам диктует, а другой снаружи с треногой наперевес, аки быстроногий олень, бегает, снимает курс по строительной оси аэроплана и пальцами показывает на сколько градусов точно выставили. Вот тот, кто внутри, может прослушать позывные привода и понять, куда стрелки АРК должны показывать. А снаружи то каким образом это узнать? В общем пересели тогда на другой борт. А на этом на следующий день по новой крутились, списывали девиацию. На этот раз я в кабине был.
У нас, на списании девиации, АРК воткнули кверху попой. Они оба стали показывать всё с точностью +-180 градусов. Обнаружилось всё это на плановых полётах. Хотели мне заодно с техниками втык прописать, но вспомнили, что я тогда снаружи вокруг самолёта бегал, курс выставлял. Там один штурман в кабине сидит и "плюсы - минусы" техникам диктует, а другой снаружи с треногой наперевес, аки быстроногий олень, бегает, снимает курс по строительной оси аэроплана и пальцами показывает на сколько градусов точн
2 комментария
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена